登车桥月台受损情况，月台质量不过关，使用时间后会造成台面下沉或者不平整现象，造成桥面倾斜要重新修正固定登车桥月台。油缸受损严重，解决方法为更换新的油缸。

登车桥斜度固定登车桥本身有必要有必定的斜度才能使叉车驶入车厢内进行货品装卸斜度长度也有所不一，有斜度上为7000mm、7500mm、8000mm不等，首要思考安全性和运用的稳定性。

登车桥高度增加高度作为固定登车桥为主要的一项，高度可依据货品的车辆不一样，进行高低调理使之能够与车厢台面相等进行批量装卸货品。因为不一样厂家出产固定登车桥，设计制作台面高度高与地上间隔也有所不一样。

移动式登车桥，月台货物装卸平台，叉车搬运辅助 是与叉车配合使用的货物装卸辅助设备，无需外接电源即可根据汽车车厢的高低调节高度，叉车可以直接通过本设备驶入车厢内部进行货物的批量装卸，仅需单人作业，即可实现货物的快速装卸。它使企业减少大量劳力，提高工作效率，获取更大经济效益。

移动式登车桥，月台货物装卸平台，叉车搬运辅助 全液压驱动，操作方便运行可靠唇板与平台采用整长轴连接、强度高、可靠性好采用进口密封件，保障液压系统具有优良的密封性能采用进口整体模块式液压站，密封性好，使用寿命长。

台边式登车桥是可以直接安装在装卸货平台前端边沿的位置，不需要在装卸货操作平台上开挖或是预留坑位，对建筑结构基本没有影响。台边式登车桥也可以根据不同现场情况设计不同的结构形式，也可以在一定范围内向上（货台以下）或是向下（货台以下）调节，能够满足大多数装卸货平台的安装使用。

嵌入式登车桥就是嵌入装卸货操作平台中的登车桥，安装好的登车桥主板面与装卸货操作平台的上台面呈水平。完全融合于平台中，在没有进行装卸车工作时，不会影响平台上的其它工作任务。这一种结构类型的登车桥是为广泛运用，也是相对快捷的一种登车辅助机械设备。

登车桥设有底座和桥板，桥板的中部与底座之间通过中间销轴连接，特征是在登车桥中间销轴的前部设有前缓冲油缸，在中间销轴的后部设有后缓冲油缸，前、后缓冲油缸的两端分别与桥板和底座连接。在中间销轴的前部设有前缓冲油缸，在中间销轴的后部设有后缓冲油缸，前、后缓冲油缸的两端分别与桥板和底座铰接，所述前缓冲油缸缸体的下腔与后缓冲油缸缸体的下腔通过液压胶管连通，前缓冲油缸缸体的上腔与后缓冲油缸缸体的上腔通过液压胶管连通，液压胶管或液压胶管上装有节流阀。使登车桥时平缓的由倾斜状态转入水平状态或下车时平缓的由水平状态转入倾斜状态，其结构简单、无需动力，避免了对装载车辆的冲击。