液缸的活塞向下运动(既重物下降)。液压油经防爆型电磁换向阀进入液缸上端，液缸下 端回油经平衡阀、液控单向阀、节流阀、隔爆型电磁换向阀回到油箱。为使重物下降平稳， 制动，在回油路上设置平衡阀，平衡回路、保持压力，使下降速度不受重物而变化， 由节流阀调节流量，控制升降速度。为使制动，防止意外，增加液控单向阀，即液压锁，保证在液压管线意外爆裂时能安全自锁。

对于移动式登车桥液压油由叶片泵形成一定的压力，经滤油器、隔爆型电磁换向阀、节流阀、液控单向阀、 平更发进入液缸下端，使液缸的活塞向上运动，提升重物，液缸上端回油经隔爆型电磁换向阀回到油箱，其额定压力通过溢流阀进行调整，通过压力表观察压力表读数值

登车桥适用于仓储货台和邮政枢纽装卸，可根据货车车厢不同高度调节，即可调高也可调低，方便叉车驶入车厢，装卸自如，两侧设有防轧裙板，工作更加安全，叉车等搬运车辆通过登车桥直接进入货车内部进行货物的批量装卸，仅需单人作业，即可实现货物的快速装卸。登车桥性能好、作业安全、工作的装卸货设备，主要是通过液压系统来升降高度调节板，可以和不同高度的车厢相连接，起到了连接货车与搬运车辆的作用，这样就可以解决货台离地有高度差这个装卸货障碍，方便车辆快速、安全的进出车厢进行装卸货作业。




登车桥设有底座和桥板，桥板的中部与底座之间通过中间销轴连接，特征是在登车桥中间销轴的前部设有前缓冲油缸，在中间销轴的后部设有后缓冲油缸，前、后缓冲油缸的两端分别与桥板和底座连接。在中间销轴的前部设有前缓冲油缸，在中间销轴的后部设有后缓冲油缸，前、后缓冲油缸的两端分别与桥板和底座铰接，所述前缓冲油缸缸体的下腔与后缓冲油缸缸体的下腔通过液压胶管连通，前缓冲油缸缸体的上腔与后缓冲油缸缸体的上腔通过液压胶管连通，液压胶管或液压胶管上装有节流阀。使登车桥时平缓的由倾斜状态转入水平状态或下车时平缓的由水平状态转入倾斜状态，其结构简单、无需动力，避免了对装载车辆的冲击。

1.登车桥易维护，设计是按实际负载十倍左右设计的，具有很高的可靠性和稳定性，而且检修方便，维修保养的可操作性强。

2.登车桥可以装货平台、装柜平台、集装箱登车桥，主要用来解决装卸货车时搬运叉车无法直接登上货车装卸货，需要人工二次搬运费时费力的问题。

3.适用场合登车桥主要应用于仓库、大型码头、工矿、建筑企业、物流等各种企事业单位装卸卡车、集装箱，方便搬运叉车直接通过移动式登车桥进入货车搬运货物，无需浪费人力多次搬运，进而提高生产效率，降低企业隐性花销，增加企业利润率。

4.登车桥保守估计可以节省搬运工。在使用后除了所需的人员大幅减少外，员工的劳动强度也有所降低，节约成本同时大大提高工作效率。