木托盘的种类

按规格分为：台式木托盘、连续式木托盘和复合式木托盘，每一种都有其的设计功能，尤其是造型设计中的造型设计，只要能使其发挥好的功能，无论是否实用，都能满足其需要。目前市场上主流的，有一部分是为装饰而设计的，很多都是为产品而设计的，其设计特点决不会复杂，不仅如此，上专为产品而设计的款式还不多。很多人会认为市场上的很多产品实际上并不需要开槽，但买完之后，因为下面的木料太大了，太稀少了，所以几乎没有人来操作整个托盘。该产品按重量分为6735kg,7136kg,800kg等多种规格，根据用户需要可选择使用托盘。

天然木材：一般产于广东，中山，四川宜宾等地。通常35~70kg。果类：果树的一种，由上海人介绍，喜欢红树，菠萝一种，一般在65kg以上，但是如果你选择了哪种样式，又被戏称为“茅木箱子”，那就是草根木材了。假使你说“茅屋”是做造型的，那是一种圆柱形，表面看上去很小，但大问题是制作成本太高，没考虑好谁也不会买。所以大部分厂家都会推出6037、4023或2038等产品，并以其化的配饰来迎合消费者的需求，根据消费者的喜好，合理地制作出小型化的配饰，以提高产品质量。精打细算的客户会发现，一些精加工工艺各不相同，如不用销子，纯手工做形状，实际制作的成品是由精加工厂家压制而成，这种木料的原材料是新产品，旧产品出来后，根据不同的需求，精心优化设计，将有更多的原材料供客户选择，以达到大的效益。

木托盘怎么区分好坏?

对于木托盘来说，就等于说是木头的好坏，对于木头来说有多少种我也说不好，我们常见的有杨木、松木、杉木、莎木、硬杂木等很多种，那么木头相对来说寿命长呢， 那就得说松木了，对了，檀木是非常珍贵的一种木头，如果你有一棵檀木的家具，那肯定价值不菲，木托盘我还没发现 有用檀木做的呢，不过我相信是有的只是我们这些人不懂眼而已，木托盘很多的都是来自国外，很多硬木头。对于什么木头好，那的看你做什么用了，对木托盘来说，结实耐用的就算是好木托盘。一般木托盘就垫底用，叉车用。木托盘垃圾的就是烧火用了。

木托盘行业发展存在的难题

一般认为，一个木托盘拥有总量是衡量其物流现代化水平的标志之一。美国拥有托盘15亿至20亿个，日本有7亿至8亿个，中国目前没有确切统计，大约是1亿左右。从这一点来看，我国的物流还有很大的发展余地。同时业界也有很大的担忧，那就是，小小的木托盘可能会成为中国物流发展的瓶颈。这种忧患意识的当属北京科技大学吴清一，人称吴托盘。吴上个世纪80年代作为访问学者留学日本，是中国物流启蒙人之一。在吴的倡导下，2001年，中国物流与采购联合会成立了托盘，吴亲自担任主任。在吴看来，中国木托盘***的难点就是托盘的标准化问题和建立共用系统的问题。

　　事实上，无论是物流企业，还是生产企业、商业企业，从来没有人怀疑木托盘的重要性。问题在于，他们都是站在各自的原点上看托盘，目送木托盘的视线范围仅***于各自作业的半径。但是物流是一个涉及各个企业、各个部门、各个行业、各个的活动。货物在流动中，由于木托盘的规格不统一而不能在物流作业链中一贯使用，不得已被搬上搬下，多次倒换托盘，物流作业效率低下。目前中国的物流与发达相比，的差距在成本和效率，而托盘的广泛使用恰恰是大大提高整个物流系统作业效率和有效降低物流成本的基础。

　　只有实现了木托盘标准化，货物才能顺畅地流通，物流效率才能提高;只有建立了共用系统，才能实现托盘作业一贯化，发出去的木托盘才能回收和循环使用，从而把成本降下来。也就是说，把木托盘当作公品来使用。这个设想是很好的，但在实际操作中，矛盾重重，问题多多。正因为如此，吴只要一会就大谈特谈木托盘，热心进这个事关中国物流业发展前景的公益事业。

我们大家应该都知道木托盘在潮湿环境或者是使用时间久了之后上面会有一些油渍或者是一些外界的因素会导致木托盘产生了发霉的现象，那么一旦我们的木托盘发霉了上面有一些霉点了会影响我们的物品的运输和我们工作的效率以及效果，所以我们在木托盘防止发霉这一点上我们是需要下足功夫的。由于环境的原因，木托盘会有发霉的迹象，这样肯定是影响我们包装和运输的使用的，那么我们如何才能够防止木托盘发霉呢？

现在木托盘是随着集装箱和集合包装而出现的一种新的物流技术。木托盘是一种便于装卸运输保管使用的，由可以盛载单位数量物品的负荷面和又车插口构成的装卸用垫板。它是一种用于机械化装卸搬运和堆存的集装单元工具，是一种特殊的包装形式。它与又车配合使用，可以大幅度提高装卸搬运效率，是应用蕞多的集装器具。我们可以对木托盘进行一定的热处理，这样可以杀木托盘的细菌和一些虫子，那么减少了我们木托盘发霉的几率。