企业的***能力。如果企业认为完全有能力自己做物流配送,那么则可以考虑自营物流模式进行配送的方案。

物流运行总成本。在选择是自营物流模式、第三方物流模式或物流联盟模式时,必须弄清楚三种模式的确定配送方案。

物流的客户服务内力。在选择物流模式时,考虑成本尽管很重要,但物流的客户服务能力和中小企业选择物流模式时至关重要。物流在满足企业对原材料及时需求的能力和可靠性,对企业的零售商和终顾客不断变化的需求的反应能力等反面应该作为重要的因素来考虑。

第四方物流被定义为“是一个供应链集成商，调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案”。它提供可以通过整个供应链的影响力，提供综合的供应链解决方案，也为其顾客带来更大的价值，它能在解决企业物流的基础上，整合社会资源，解决物流信息充分共享、社会物流资源充分利用等问题。    

财务动机取得收益。利用税法有关规定，物流企业可通过重组，达到合理的目的。例如，一家有较多账面盈余的物流公司，重组一家亏损物流企业，如果这家亏损物流企业连续几年有相当数量的累积亏损，那么赢利物流公司可以利用亏损递延条款，实现税收减免。

避险动机多角化经营可以降低企业经营风险，一个跨越多个业态的物流企业较之集中于某一特定服务模式的企业，抵御风险的能力要强。一个集中于某一特定模式的物流企业，如果行业长期不景气，那么，对企业的打击则是致命的。

橫向或者纵向整合

　　前面讨论的主要是第三方物流客户的内部运作外包化带来的效率的提高，其实从第三方物流服务供应商角度，也需要进行资源整合，业务外包。

　　对于无资产主要是以管理外部资源为主的第三方物流服务提供商，这类公司为客户创造价值的技能是强有力的信息技术和物流规划管理与实施等技能，它可以通过纵向整合，购买具有成本和服务优势的单向物流功能作业或资源 ，发展同单一物流功能提供商的关系，也是创造价值的一种方法，这样物流供应商可以专注与自己和新的能力的服务。在橫向上第三方物流公司如果能够结合类似的但不是竞争的公司，可以联合为客户服务，扩大为客户提供的地域覆盖面。