热带鱼运输前要停止投饵，饲水不需要更换，一般短途运输时需要停食1天，长途运输时需要停食2天。 短途运输时，可选用塑料桶带水运输，冬季运输时，可选择棉絮保暖， 一般可依鱼袋大小定制棉絮袋，将装鱼的塑料袋放入，扎紧棉絮袋口，水 温可保持1—2个小时不变。 长途运输热带鱼，可选用规格 不同的透明塑料袋。大规格塑料袋有80 x 40厘米，小规格塑料袋有40 x 25厘米等。包装袋均采用双层重 叠使用，小型品种的热带鱼可用细 绳将内层塑料袋底角扎牢，大型品种的热带鱼或鳍条坚硬的品种，内 外两层塑料袋间可夹层报纸或纸张。 袋内装水以能使鱼体正常活动为度， 一般约占塑料袋容量的1／5—1／4即 可。采用车底垫2-3厘米厚的谷糠，车壁钉挂草帘，货物上用草帘加盖，以防止货物冻s伤。

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聚热 

防止聚热的主要方法是加强通风，就是在堆放包装件时，使各包装之间空气可以自由流动。特别是要注意利用运输工具行驶时产生的空气流动，使空气流过货堆甚至流过包装件内部。在高温季节，还要注意遮盖货物，使阳光不能直接照射在商品上。B19、B18、B20型机械冷藏车是集中供电，每辆货车单独制冷，车内装有风机，使空气进行循环，以增加冷却效果。但是，遮盖物的放置要使货物前后通风道不被挡住

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虾箱。虾箱按容积大小有5、3、2、吨级。它是由厚3—4mm的铁板焊接制成，具箱盖。虾箱底部铁板厚度4mm，箱壁、箱上部、箱盖的铁板厚度3mm。箱底部一角有一排水孔。虾箱前部和箱内装有增氧系统的管道。虾箱用粗铁丝或钢丝缆绳安装在卡车车箱内的中部稍前端。 增氧和动力系统。增氧系统由增氧泵、直径50mm空心铁管、直径15mm自来水管、二只闸阀和相应的橡胶管组成。每只虾箱配2台增氧泵，2台增氧泵配2台6—12匹马力的动力。一台增氧泵与一台动力同装在一个机座上，用皮带拖动增氧泵运行。安装在长车车箱内虾箱的前端，一边装一台。 集虾箱。集虾箱由直径6mm的钢筋、8号铁丝、无结节网片制成。钢筋做箱架，容积为85×40×10cm。集虾箱的装虾口位于箱的宽边。运输业务人员往往想在一辆车上尽量多装，以便从一批货物中获得更多的经济效益，在运输人员的工作与商品质量无经济联系的情况下，这个问题就会变得更加让人担心。按虾箱吨级大小，配一定数量的集虾箱，如5吨级虾箱，应配集虾箱150只以上