真空调节器实施方案：

1. 进入现场前停下加氯间所有运行设备:2. 将安全用具、常用工具、更换备件准备齐全，放置工作现场3. 工作实施人员穿工作服进入现场，将门窗全部打3. 工作实施人员穿工作服进入现场，将门窗全部打4.关闭1组、2组氯瓶出气管路上总钢阀。5. 确认真空调节器的进出气手阀处于开启状态6. 手动开l#加氯机将管路中余气抽干，保持真空。7. 停l#加氯机，关闭l#、 真空调节器进气、出气手阀。8. 拆卸真空调节器，拆卸过程中用检漏瓶检测真空调节器两侧法兰是否漏气9. 检修真空调节器，擦洗并检查各部件是否完好10. 更换相应失效部件

真空调节器在老式汽车(含化油器).上多见，它安装在分电器上,旁边有一根真空管,连在节气旁.主要是用节气开度不同(其后方的真空度也不同).来调节点火提前角大小调节油压..汽车在各种I况我需要的油量及油压都是不-样的..多余油压需要回到邮箱..当然为了保证发动机的正常油..所以就有油压调节器..通过真空吸动针阀控制回油多少..反正句话就是保护燃油系..减小油耗...

       真空断路器和真空释放调节器

　　另一种类型的真空控制器使环境空气进入真空系统以控制真空压力。这种类型的调节器通常称为真空断路器或真空释放调节器。这些调节器实际上是一种减压调节器，因为压力控制在出口处。调节器打开以增加过程压力（或降低真空度）。

　　真空释放调节器通常使用弹簧加载的隔膜，其上侧具有大气压力并且在下侧处理真空压力。在右边的这个简化示例中，弹簧实际上将隔膜向上拉以提供负设压力。当过程压力变得太低（真空度太高）时，柱塞迫使阀座向下，允许更多的外部空气进入过程。随着过程压力增加（真空压力增加）朝向设，柱塞再次上升以限制空气的流入。