真空调节器工作原理，正压怎么样变为负压的呢？

真空调节器是一种复合式调节器, 当系统真空管路的真空度zeng高时, 真空室的真空度随之zeng高, 作用在上膜片上的压力差增大，上膜片克服弹簧的阻力，将通气螺栓的通气孔打开，真空进入缓气室，缓气室的气螺栓孔径与截流环孔径相配，使得下膜片带着重锤缓慢上移，大气从重锤开启的缝隙入真空管路。这将有利于安全地将气体输送到投加点。真空调节器还配备有一个气压表，提供气体供应状态的现场显示。

使用维护

调节器在使用过程中一般不允许拆卸护盖，正常情况是每工作200h左右进行一次全1面检查和维护，其内容如下：

1、拆下护壳，检查触点表面有无污物和烧损。若有污物，可用较干净的纸擦拭触点表面。若触点出现烧蚀或平面不平而导致接触不良，一般用“00”号砂纸或砂条将其磨平，之后再用干净的纸擦净。

2、检查各个接头的牢固程度，测量电阻和各个线圈的电阻值。若有损坏，应及时修复或更换新件。

3、检验断流器的闭合电压和逆电流、节压器的限额电压、节流器的限额电流以及各种触点的间隙和气隙。若不符合要求，应进行调整。

4、检查调整后的调节器，在起动柴油机时要注意观察充电电流表指针的指示。若柴油机以中等以上转速运转时电流表的指针仍指向“-”一边，这说明断流器的触点未断开，应迅速断开接地开关；否则，会损坏蓄电池、调节器和充电发电机等。若柴油机起动至额定转速后电流表的指针仍指向“0”处，说明的调整时未按技术要求进行调整，应重新进行检查和调整。

真空调节器是一种复合式调节器,当系统真空管路的真空度时,真空室的真空度随之,作用在上膜片.上的压力差增大，上膜片克服弹簧的阻力,将通气螺栓的通气孔打开,真空进入缓气室,缓气室的气螺栓孔径与截流环孔径相配，使得下膜片带着重锤缓慢上移,大气从重锤开启的缝隙入真空管路。,真空调节器就会相应调节提前量越大,这样就使速度与点火提前做到同步。分电器是点火系中作适时控制初级电路通断,按顺序分配火花到各缸火花塞的部件,带有反相弹簧隔膜设计的真空调节器,通过控制真空状态及气体压强来实现调节。