真空调节器原理

带有反相弹簧隔膜设计的真空调节器，通过一个起调节作用的进气阀将气体从有压力状态调节成恒定的真空状态。这将有利于安全地将气体输送到投加点。如果氯瓶氯气耗尽；或者在当水射器仍在正常运行的时候，氯瓶阀门意外关闭，这时会产生过高的真空度，但真空调节器带有一个真空密封O型圈，在发生以上情况时，可以停止气体的流动。真空调节器还配备有一个气压表，提供气体供应状态的现场显示。

电子真空调节器(Electronic Vacuum Regulator),简称EVR阀,是汽车发动机EGR(废气再循环)系统的零部件之一。该系统主要通过EVR阀控制EGR阀的开合度,进而实现发动机EGR率的精细调节,终达到减少氮氧化合物排放的目的。本文研究的EVR阀由于具有响应快速、调节精度高等特点,使其在排放控制领域受到越来越多的关注。在这种背景下,开发研制EVR阀综合性能测试系统,既能为汽车厂家提供的阀质量检测设备,同时也能为EVR阀的性能改进提供科学依据。

真空调节器作用作用：

分电器上真空调节器，起到协调速度和点火之间变化关系的作用。因为速度越快时，点火提前量越大，而速度越大，气缸真空产生的功率越大，功率越大，真空调节器就会相应调节提前量越大，这样就使速度与点火提前做到同步。分电器是点火系中作适时控制初级电路通断，按顺序分配火花到各缸火花塞的部件，带有反相弹簧隔膜设计的真空调节器，通过控制真空状态及气体压强来实现调节。