物流器具与台车设计理念

随着国际工业文明和现代工厂标准化进程的发展，与***的工艺装备同样重要，***的物流装备亦将显现出它的巨大作用，正被人们所关注。

物流器具与其自身的特点和地位，在我国通常没有被很好的重视，更没有完善的标准和较好的管理经验可寻，导致工厂化差异较大。一些工厂物流装备落后，物流器具五花八门，零乱无章，粗制滥造的现象也不乏存在，不仅影响管理，还直接影响生产成本和产品质量。

现金属容器普遍都以公斤论价，对于设计开发一般都不够重视，不少企业习惯于照抄照搬认为无需设计（因为汽车都是搬过来的，殊不知工位器具像工装夹具一样变化多样有的作用）。

本实用新型公开了一种拖钩和具有所述拖钩的物流工位器具组件。所述拖钩包括：基座，所述基座上设有容纳腔，所述容纳腔的上端和后端均敞开；枢转轴，所述枢转轴可拆卸地设在所述基座上；和拖拉件，所述拖拉件上设有安装槽，所述安装槽的左端和右端均敞开，所述枢转轴穿过所述安装槽，所述拖拉件在沿水平方向定向的水平位置与沿竖直方向定向的竖直位置之间可枢转地设在所述基座上，其中在所述水平位置所述枢转轴与所述安装槽的前端间隔预定距离，在所述竖直位置所述拖拉件相对所述枢转轴和所述基座可上下移动。根据本实用新型实施例的拖钩具有不易损坏、使用寿命长、维护难度低、维护成本低等优点。

变速器的裸运是指采用可重复使用***工位器具替代一次性木箱包装进行的运输和仓储、搬运等作业，主要优点集中体现在如下方面：

提高仓库利用率

采用一次性木箱包装变速器的仓储堆码高度一般为1～2层，而变速器裸运***料架（框架式托盘箱）可重叠堆码，一般堆码高度为3～4层，因此仓储利用率能够提高100％～200％。

另外。每个变速器裸运***器具易于单独建立醒目标识，使得物料状态可控，有利于实现物料的***先出管理。

对变速器的防护能力提高

采用变速器裸运***器具的包装方式，使得变速器在运输过程中支撑更牢固，可适应较长运输半径和较复杂道路路面的运输要求。在仓储过程中，由于变速器裸运架不易变形，能够保证产品质量始终保持良好的状况。

当然，变速器裸运***器具的包装工艺也存在一定局限性，例如一次性投入过大，***器具通用性不强，不能兼容多种型号的变速箱使用。因此主机厂在***器具设计开发过程中应注意这些问题。