标准物流器具尺寸系列的原则

物流器具尺寸的选择直接影响到企业整个物流系统综合成本、人机工程、操作效率等，因此，物流器具尺寸系列按下面几种原则进行选择。

l按企业物流模式和运输物流器具尺寸系列 目前我国汽车行业主要物流模式有：陆路运输、海运、海陆联运、铁路运输和铁路联运等。不同的运输模式其运输工具也不同，对料箱的尺寸要求差异较大。海陆联运模式的运输工具是海运集装箱，料箱尺寸系列须按海运集装箱内部尺寸进行分割，这样能保证集装箱的配载率较大化，运输成本少，如1140x980xh、1140x790xh、1480x1100xh等。同样，以公路运输为主的运输模式应以我国公路运输货车内部尺寸进行分割，如1200x1000xh,1100x1100xh等尺寸系列。

长途物流器具系列选择：为提高运输工具装载包装件的数 量，尽可能选用大尺寸系列，通过牺牲线旁人机工程的诉求，甚至通过 再包装的方法寻求物流成本与操作上的平衡点。 短距离运输金属料箱尺寸系列选择：为减少包装件的再包装或再操作，短距离运输包装器具尺寸系列选择首先考虑包装器具能够直接上线 并且符合人机工程学的取件操作。因此，在选择大型标准包装器具时， 在取件方向上选择小尺寸系列包装器具。如料箱宽度915、730（760） 尺寸系列。

物流器具的设计

物流器具是根据器具的不同用途和要求设计的，一般分为***、通用和标准器具（如仓储笼、网箱、液压车、托盘、塑料盒等）三类，按功能又分为仓储运输、置换配送（转换包装或置场的工位器具）、搬运器具（液压叉车、液压小车、平板推车、台车、托盘、吊具等）三类。

在设计或选用时，通用器具在考虑通用的同时，要避免以降低器具使用特性的“一器多用”的简单设计。通用器具是在不影响器具使用功能、使用场所、使用要求情况下的通用，如仓储运输器具，要具备堆垛、折叠功能，并具有特定的装车外形尺寸，一般不带脚轮（带脚轮不利于仓储运输）；而在生产线上使用的工位器具，则要求符合“人体工效学”设计，一般是人工推动（带脚轮），不需折叠堆垛存放，货物好取好放，顺手即可。这两类器具的不同功用，就要求在物流设计时要有转换包装、置场的“置换”设计和相关配套设计。

工位器具是企业在生产线或者仓库中用以存放生产对象或者工具的各种装置，工位器具标准也是根据存放的对象的标准而定的，工位器具手机就是存放的一种对象。

工位器具是用于盛装各种零部件、原材料等等，为了满足现生产的需要，方便生产工人的操作，所使用的一种辅助性器具，它是生产过程中每一个环节都不能缺少的。例如，在汽车装配线时，常用到的工作台、零件存放架、分装台、料箱、等等。