在螺杆式压缩机运作前，添加的冷却油太多，超出压缩机的范畴，那麼在压缩机的运作过程中，因为油量过高，尽管分离出来系统软件将油气分离器出来，可是在汽体的排出中，汽体还会继续将冷却油卷进到汽体之中排出，导致排出汽体中含油率过高，发生带油常见故障。在压缩机运作前，添加了不过关的冷却油，或是冷却油超出了适用時间，早已没法做到冷却的实际效果。那麼在螺杆式压缩机的运作过程中，冷却油失去其功效，并无法将燃气冷却分离出来。那麼在排气管过程中就一定会发生带油常见故障。

空压机启动空压机运作5分鐘，使温度升到70℃之上，成品油黏度降低。停止运行，当油气桶运行内存有0.1Mpa工作压力时，开启油气桶底端的放输油泵，接好储罐。放输油泵应渐渐开启，以防带夹件温冷却液四溅致伤废弃物。等冷却液成滴状后关掉放输油泵。扭开液压油滤芯，把各管道里的冷却液与此同时排尽，换掉新液压油滤芯。开启给油口螺堵，引入新油，使油温在油杯标尺线范畴内，扭紧给油口螺堵，查验有没有渗漏状况。 　　

空压机成本上升——这儿成本费指维护保养成本费和电力工程成本费。因为气体压缩机服务器在长期运行未维修，部件磨损增大，一些磨损的残渣留到服务器腔内，会导致润滑剂使用寿命减少，与此同时，因为残渣的缘故，油气分离器芯和油过滤期的使用时间减少，导致维护保养成本上升。在电力工程成本费层面，因为摩擦增大和缩小率减少，必定会导致电力工程成本费增大。