柴油移动式空压机安全性高

柴油移动式空压机的出现，主要源于安全性好、性能稳定等因素，简单介绍下关于柴油移动式空压机安全性高的问题：

柴油移动式空压机动力强劲，性能稳定：柴油移动式空压机采用的板材及喷涂工艺：组箱体采用板材。干粉喷涂工艺，耐腐蚀、耐刮擦、防锈能力极强。

***的防水防尘设计：机组的控制，各个检修门与机组的组立板所采用的防雨防尘设计，可防止雨水及粉尘的进入。

柴油移动式空压机良好的减震措施：发动机、发电机与底座之间采用减震胶垫，有效减少振动，使运行更加稳定；所有可动装置均有效固定，进一步提高减震效果。

动力强劲的发动机和发电机：选用优异的发动机和发电机，动力强劲、高扭矩、易维护、易启动、反应快速。

结构紧凑：具有多重内部隔振的整体式紧密结构，体积小、***、工作寿命长。

优异的安全性能：操作安全，机组散热器及高电压部件处装有防护罩，避免人机因直接接触带来的意外伤害；控制面板装有门锁，电流选择开关，电压调节器断路器安置后，便于保护；机组两侧门边装有防撞条，可避免开门对机器造成的意外损伤；带锁加油口，便于保护燃料。

移动式空压机气缸过热或温度不断增加是何原因？

气缸过热温度不断增加主要是冷却和润滑有关，其主要原因是下列几点：水套、气缸盖内冷却水不足或冷却水中断；二级气缸过热，可能是中间冷却器缺水，由一级气缸排出的压缩空气得不到冷却，或中间冷却器冷却不好；水套中沉积物太多（太污）附于气缸壁影响冷却，冷却管堵塞；活塞组件偏斜在气缸内加剧摩擦生热或气缸中缺油引起干摩擦；气缸余隙容积太小，使上下死点压缩比过大或气缸余隙过在，残留在气缸内的高压气体过多，而引起气缸内温升高；吸入温度过高；排气伐内气体泄漏；运动机构中的活塞杆弯曲，使活塞在气缸中不垂直度超过规定而引起活塞与气缸贴面倾斜，摩擦加剧产生高温。

排除方法：冷却水供应不足时（此时水温较高）可适当加大；冷却水后应立即停车检查，待气缸冷却后再行开车；清洗气缸和缸套和冷却器；检查润滑系统适当调整供油量；调整气缸的上下死点间隙，保持在规定标准内；调整活塞组件与气缸同心，若活塞杆弯曲应修理或更换；降低吸入温度；确定哪只气伐后应更换气伐零件。

螺杆空压机注意事项

1）夏季空压机房环境温度低于40℃才可正常开机。空压机在安装时，机器之间的间距要大于2.5米，以利于空压机房的散热与通风。

2）压缩机有很大工作压力和一般工作压力两个参考数据，在选择空压机时，应以一般工作压力为参考数据选择空压机。如果以很大工作压力选择空压机，易使压缩机长期超负荷运转，烧毁电机。

3）水冷式空压机对水质要求较高，常见故障都是与水质不好引起冷却系统结垢有关。因此，在安装空压机时一定要安装一套水软化处理装置，可大大减少空压机的故障。

总之，按操作规程定期更换零件及润滑油，对油路系统及冷却器水路清洗，记录运行参数，对其进行定期分析，找出存在问题的所在，及时检修是非常必要的。