喷油空压机冬季注意事项

1、空压机开机前应确保油温不低于+2度，若温度过低，请采用加热装置对油气桶和主机部位加热。

2、检查油位在正常位置，检查所有冷凝水排放口已关闭（长期停机应打开），水冷机组还应检查冷却水排放口是否关闭（长时间停机时此阀门应打开）。

3、将设备断电后应用手盘动主机联轴器，应转动灵活，对于盘动困难的机体请不要盲目开机，应检查机体或电机是否有故障，润滑油是否粘稠失效等，故障排除后方可开机。4、停机较长时间或油滤使用时间较久的机器，开机前建议更换油过滤器，以防止刚开机时因油品粘稠穿透油滤能力下降造成机体供油不足使得机体启动时瞬间发热，造成机体故障。

5、以上工作检查后，初次开机应作一点动运行，检查运行情况及机体启动时声音是否正常。若温度突变请立即停机检查，切勿频繁启动机器，如有必要向机体内添加适量冷却液。

6、若已安装热回收的机器，请关闭热回收系统的油路阀门，等机组运行正常后再缓慢开启热回收系统的油路控制阀门。

7、两级压缩机器特别是大功率的机型，停机一段时间后再次开机时，需在进气口加入适量润滑油并点动2-3次，且将油气桶至机体的注油调节阀在刚启动时要全部打开，运行稳定后如排气温度过低，可调节客户冷却水阀门的进水量来控制温度，如有必要再根据实际温度情况，通过调节注油阀门来控制进油量达到合适的排气温度。    

8、变频机要主意在冬季的排气温度，防止过低（主要是长时间低频运行造成排气温度过低），根据排气温度调节合适的冷却水水阀的开度，如确实有必要则可以更换为高温型热控制阀芯，避免油品的乳化。

空压机温度过高的各种潜在原因汇总：

热控阀（温控阀）工作失灵。

热控阀安装于油冷却器前方，其作用是维持机头排气温度于压力点以上。其工作原理是刚开机时由于油温较低，热控阀支路开启，主回路关闭，润滑油不经冷却器直接喷入机头；待温度升至40℃以上，热控阀逐渐关闭，油同时从冷却器和支路流过；升高到80℃以上，该阀完全关闭，润滑油则全部经冷却器再进入机头，以较大程度对润滑油进行冷却。

如果热控阀出现故障，则润滑油可能不经冷却器直接进入机头，从而油温无法下降，造成超温。其失灵的主要原因，一是阀芯上的大小两个热敏弹簧疲劳后弹性系数改变，不能随温度变化而正常动作；二是阀体磨损，阀芯卡死或动作不到位而无法正常关闭。可根据情况修复或更换。

检查油量调节器是否正常，必要时可适当加大喷油量。

喷油量在设备出厂时已调好，一般情况下不宜改变。

活塞杆与填料的配合间隙过小；活塞杆与填料装配时产生偏斜；活塞杆表面粗糙；活塞杆与填料的润滑油有污垢或润滑油不足造成干摩擦；填料中气和油中混入杂物；填料箱中的金属盘密封圈卡不住，不能自由移动；具有冷却装置的填料箱冷却不好；填料箱往机身上装配时螺栓紧的不正，使其活塞杆产生倾斜，活塞杆在运转时填料中的金属盘摩擦加剧产生的发热。

排除方法：重新装配填料，适当调整其配合间隙；重新装配活塞杆不得偏斜；准确安装重新磨杆塞杆；清洗换油，调整供油量；使气和油清洁；在安装时要试一下，活动要自由，并按规定保持一定间隙；检查调整填料箱的冷却情况；重新检查填料箱，将其倾斜改过来。

空压机运行过程中，经常会出现各种各样的问题。其中跳停故障是大部分用户都会遇到的问题，而导致空压机跳停故障的原因主要有以下几点：

1、带压启动，检查空压机油气桶上的压力表，如压力表显示有压力，初步判定可能存在系统未完全泄压，致使压缩机带压启动，导致启动电流过高引发空气开关为保护机组而跳闸。

2、电气装置故障。大部分用户使用的是380V的低压电机，采用星三角转换的降亚启动方式启动，前期由星型方式运行，当启动10s后，压缩机运转起来后转为三角形运行方式。如星三角转换开关出现故障，不能进行正常的星三角转换，就会导致空压机启动10s后跳机。另外，空气开关在使用过程中因振动等原因其设定的启动时间变短也可能导致启动瞬间跳机。

3、润滑油引起的高温跳机。温控旁通阀滑动阀芯上有一个感温探头，由探头来控制阀芯的通断，判断温控旁通阀开启温度在70±10℃内；长期使用后探头功效降低，不能在正常温度动作，使得从螺杆空压机本体出来的带热润滑油不能或全部通过油冷却器冷却直接回到空压机本体，使得空压机温度无法得到有效控制，冷却效果不佳。

4、螺杆空压机机头阻力过大，引发压缩机启动电流偏大，导致压缩机过载空气开关跳闸。润滑油在空压机系统中起着至关重要的作用，而油品的好坏、油量的多少直接影响压缩机的正常运行。

5、卸荷阀故障。卸荷阀是螺杆空压机的重要组成部分，主要作用是控制机组的加载和卸载。