汽车凹陷修复是1946年在美国发明的，而它的动机则是美国当时的一场冰雹。为了把那些因为冰雹而受损的车辆在维修代价很少的条件下修复完好，当时集聚了很多的汽车行业的***，在经过无数次的实践后，终于发明出了在不破坏原车漆的情况下就可以使汽车凹陷复原的汽车凹陷修复技术。相继的，这项技术也在1985年在日本成立；而在1994年韩国也从日本引进了这项技术，而到了1999年，中国的金任植先生丛韩国把这项技术引进到中国的大连。

传统钣金修复：钣金修复就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂***油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初。

一般需要一下几个步骤：

1.钣金校正2.刮灰〈塑型〉3.汽车钣金喷漆：a,还氧底漆，防止铁皮生锈。b,刮涂、打磨原子灰。平整车体表面。c,喷涂、打磨中途底漆。增加色漆附着力。d,喷涂色漆。还原车漆表面颜色。e，喷涂清漆。保护色漆，增加车漆表面硬度、亮度。4.钣金喷漆漆面处理

在充满竞争的汽修行业中，凹陷修复既可以作为汽修项目也可以用来满足汽车美容的需求，不过在汽车凹陷修复技术的汽车凹陷修复实际应用过程中，还是要充分考虑到各方面因素的实际影响，毕竟***修复方案的实用价值是极为明显的，而在持续的行业发展过程中，凹陷修复的技术水平已经有了明显的提升，相信这对丰富客户的修复方式选择也是有很大帮助的。

简化繁琐修复环节。

目前来看，大部分修复方式的应用都是比较普遍的，这跟行车环境容易发生剐蹭和碰撞有着密不可分的关系，从这个角度来说，针对汽车凹陷修复的技术特点制定服务体系，对繁琐的修复环节是可以有效简化的，这也是提升整体修复水平所不容忽视的***要素，这对车辆性能的养护是有着密切关系的。

推动汽车凹陷修复修复技术广泛应用。

面对错综复杂的市场形势，如果对汽车凹陷修复的***技术不能熟练应用，也就很难在修复效果上有着明显的体现，这对促进整个汽修行业的快速发展也是可以起到积极作用的，毕竟汽车凹陷的修复业务需求是有很大帮助的，同时也能够结合不同的凹陷程度制定成熟的修复方案，如此以来也就能够在技术应用的范围上得到明显的拓宽。

高质量凹陷修复。

综上所述，无论何种原因造成的汽车凹陷或者损伤，都有相对应的修复技术提供***的球服务，这对发挥汽车凹陷修复的技术优势还是有很大帮助的，同时也能够合理规避不确定因素的影响。

玻璃修补作为一种解决方法提供给大家选择，它的效果怎样？它是否可以替代更换玻璃呢？今天和小编一起来体验下，***便将揭晓。

1、什么是汽车玻璃修补玻璃修补可以简单的将其理解为：玻璃被硬物击打而产生损伤后，通过将树脂填入凹块和裂痕来修补玻璃的方法，与目前的树脂补牙的形式类似。

2、玻璃修补在汽车上的应用范围？目前汽车上使用的玻璃一般为夹层玻璃和钢化玻璃。夹层玻璃即采用了两层玻璃，并在中间附有一层胶状膜，以确保在被物体撞击发生损坏后，不会完全裂开、脱落和塌陷，保证人员安全。而钢化玻璃在受损后会迅速扩散成无数小颗粒，甚至脱落，因此是不能修复的。所以玻璃修补主要还是应用于汽车前风挡玻璃（夹层玻璃）的修复。

3、什么样的损伤适用于玻璃修补？一般情况下，玻璃的损伤都来自于高速行驶时小石子的撞击。撞击之后，小石子与玻璃接触的位置会因为撞击导致玻璃形成一个小凹块，眼睛看上去一般为一个小圆点，且四周会有裂痕出现。此时需要尽快采取相应措施进行处理，防止裂痕扩大带来危险。如果受损圆点直径在100px以内或者是裂纹只有一条，且不超过375px 都可以进行玻璃修补，而超过这一范围蕞好选择更换整块玻璃。当然，到底能否修补还要请***的玻璃修补师傅根据实际情况来进行判断。