汽车尾板承载平台控制机构.包括随动架、举升臂、举升油缸和关门油缸，

随动架的一端通过转轴与固定于汽车上的机架连接，随动架的另一端与举升油缸的一端通过转轴连接；随着天气渐冷而货车尾板安装的生日益***起来，这几年物流运输业在我国得到了快速的发展，很多货车司机都需要安装货车尾板来满足货物运输的需要安装货车尾板选择品牌很重要，我们不能只看铺天盖地广告，要进行实地的考察，通过相互自己认可的汽车尾板品牌。举升臂的一端与随动架的中部通过转轴连接，举升臂的另一端与承载平台的端部上支点连接；举升油缸的另一端与举升臂的中部通过转轴连接；关门油缸的一端通过转轴与承载平台的端部下支点连接，另一端通过转轴与机架连接。

本实用新型克服了现有技术控制汽车尾板承载平台倾斜时，存在的结构复杂、操作烦琐、不安全等缺点，能安全、方便、自动地实现汽车尾板承载平台的倾斜。

在国内，虽然装配尾板的货运车辆在各个领域都有，但所占比例仍然很小。先准备好需要安装的汽车尾板的几个主要部件：油源箱、尾板机架、转接板、大板。为了推广运用尾板，牛力从欧美引进1***的尾板技术，从规格型号到零部件的选择，充分考虑到我国公路的状况，用户的耐久实用和价格适中的要求，研发出的尾板具有:结构紧凑、布局合理、重量轻、操作简单、***等特点。目前在国内为数不多的生产尾板的厂家中，牛力设计制造的’‘牛力”汽车尾板广泛用于邮政、金融、石化、商业、食品、物流、制造等各行业，可大幅度提高运输及装卸效率、节省成本、是现代化物流运输的必备设备之一。

我国是世界一大铝材加工基地,加工成本低机廉,加工工艺及流程纯熟。如今汽车升降尾板市场几乎饱和，厂家之间竞争很厉害，大打价格战非明智之举，企业应该以品牌为***竞争力，注重汽车升降尾板质量和服务，方可在日益激烈的环境中利于不败之地。国内尾板市场对材料的是国内尾板要求一旦转向铝材,尾板企业可以迅速开发出铝制***对材料需求的转变意味着尾板的扩大,预计发生这种转变至少需要三年的时间。随着国内电子工业的发展、液压控制系统及其位。企业的产品都以***为主,另有少他设备的技术进步,国产尾板的制造品质将会在很部分产品销往国外

牛力1新电动尾板：

1.电动环卫车尾板、举重500KG，与***企业合作打造，尾板电控配装线控和无线遥控,带重力智能功能,防尘防水。适用于城市环保者使用

2.军1队***尾板，严格按照军标品质制造

3.伸缩式折叠铝板，尾板可隐藏汽车大梁下，在使用时通过滑轨移出，使用完毕后再次伸缩大梁下面，充当保险杠使用。

4.栏板车尾板，大板的格栅式设计有效的避免了风阻。

5.***翼展车，便于特种产品的运输以及快速装卸