汽车尾板结构由尾板、举升臂、举升缸、关门缸、增压缸、液压系统、电控箱和机架等组成。其液压系统由电机、液压泵、液压控制阀和油箱等组成。

汽车液压升降尾板由汽车自用蓄电瓶提供能源,由直流电机驱动液压泵。车在行驶时,汽车尾板作为车厢的后挡板。装货物时,先由关门缸将尾板载物面H调整成与车厢底平面平齐,然后由举升缸将尾板落到地面。

设计时使ABCD形成平行四边形,尾板落地时,H平面仍然与车厢底面平行,显然不利于装货。

因此尾板落地后,液压系统必须保证汽车尾板的V面与地面接触,使H面形成斜面,利于将货物推到尾板上。在举升时,H面要求自动转为水平,便于平稳地将货物提升到与车厢底面平齐。然后将货物推入车厢后,由关门缸将尾板H面运动到垂直位置。我国已经发布了《车用起重尾板》行业标准，有关单位正在研究制定尾板安装技术标准。卸货动作与此相反。

京鼎牛力汽车尾板为大家介绍几种常见的现象和原因：

1.汽车尾板的面板不能升降，听不到电机转动的声音；原因为蓄电池电能不足、接线错误、保险管烧断。

2.电机能转动汽车尾板不能上升和上翻；原因为溢流阀压力设置过低、负载过重、油箱油量不足。

3.面板不能下降；原因为单向节流阀关死、蓄电池电能不足，无法打开电磁阀、电磁阀卡死。

4.系统压力下降或无法上翻；原因为溢流阀调压螺杆锁紧螺母送到、溢流阀阀体有异物卡主、溢流阀阀体磨损导致内泄。

平常使用过程中难免会出现一些小问题，找***维修工时间长、有时还需要上门费，所以一些基本的问题1好还是自己解决。上面是京鼎牛力在长期的工作中积累的一些小窍门，希望对您有所帮助。

为了保持平横，一般汽车尾板拥有4个液压缸，但这样一来，尾板的重要势必会大大增加。如果能够减少液压缸的数量，汽车整个重量就会大大降低。这是我们不得不考虑一个问题，那就是系统的平衡性。通常情况下液压缸数量的降低，平衡性就会降低。汽车尾板的重量、耐用性和可靠性是其重要的三个方面。那么怎么在不降低尾板可靠性的同时，降低它的重量呢？Zepro研制出一种只需要3个液压缸就能很好工作的尾板。现在，这种尾板已不仅在装卸货时变成工作斜面和一种辅助装卸工具，而且在车辆运行中处于闭合状态时成为车厢的后壁板(后门)。1977年，德国S~5rensen公司获得的x1***，解决了这个问题，把液压缸降低到2个。

虽然，目前大部分制造商仍在使用4缸系统，但是汽车尾板的动力系统一直在发展，一直在前进。市场的驱使让各大公司前仆后继将尾板发扬光大。

厢式车液压尾板价格和功能

对于很多人来说，也许并不那么的了解所谓的液压尾板是什么，但是不了解并不代表没有见过，所谓的厢式车液压尾板其实就是我们在生活中常见到的货车液压尾部用于搬货运的机械零件。它主要就是在货车装货或者卸货的时候，可以直接用液压尾板把货物进行卸载或者装上车，可以免去工人要手抬的情况，大大节约了人力，减轻了工人的负担。目前在很多的行业中都有运用到这个机械零件，是目前来说比较普及的一种机械零件。汽车尾板又叫汽车升降尾板、汽车装卸尾板、起重尾板、液压汽车尾板、货车尾板，是安装于货车和各种车辆尾部的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备。

厢式车液压尾板价格和产品特点

对于很多的运输商来说，厢式车液压尾板价格还是他们能够接受的价格，相对来说，花个一万块左右的费用，可以用到一年甚至是几年，平均分布于每天的费用来说是比较合算的。而且厢式车液压尾板还有运用范围非常广泛，操作简单安全，省时省力的优点。