浅谈新能源电动汽车两档变速器设计：两档变速器传动速比设计，为使变速器设计更加紧凑，所设计的两挡变速器采用行星齿轮式两挡变速原理，将差速器进行集成设计，取消了传统AT变速器上的液力变矩器和机械油泵，采用一个小型的电动油泵为系统提供液压动力，通过两个高速开关电磁阀分别控低速挡制动器B1和高速挡离合器C1。当B1接合、C1松开时，可以得到一个比较大减速比：当B1松开、C1接合时，则整个行星架输出速比为1：当B1， Cl均分离时，则可以实现空挡运行。在我国，新能源物流车的推广应用已经有一段时间，并取得了一定的进展。

电动汽车租赁遭遇的烦恼

电动汽车租赁遭遇成长的烦恼，如今伴随公司资产规模的增加，电动汽车租赁公司的各项费用支出也越来越多。电动汽车租凭公司向记者表示，因为汽车质量问题带来的费用支出占了很大一块比例。现在其所负责的门店电动汽车车型比较老，技术上不算***。在客户正常使用的情况下，常会发生整车断电、换挡失灵等事故。“处理这些事故既耗费人力又耽误工作。但从发展的角度看，随着科技的进步，投入相应的人力物力，电动汽车的问题会逐步得到解决。”现在门店人手很紧，基本上是两个人倒班经营，如果发生车辆的质量问题，门店当天值班工作人员只能关店前去处理问题。在他的经验中，这种问题一般当场无法解决，还需要联系拖车送到维修点修理，一来二去耽误不少时间和精力，门店的工作也无法正常运行。

GGII披露的数据还显示：2017年我国电动物流车同比增长118.8%。预计到2020年***电动物流车产量有望达到20.6万辆，市场渗透率将达到21.9%。而未来五年，国内电动物流车产销量的年复合增速有望超50%，增量规模达百万辆。环保意识增强，从2017年开始，我国进入了绿色物流事业的高速发展期，不少物流企业已经在绿色物流领域做出了创新，其中绿色物流的一个重要方面就是寻找良好的替代品来减少燃油货运车制造的环境污染，而新能源物流车是替代燃油车的选择。因此有***认为，物流车等***车是有望先实现新能源汽车替代传统燃油车的细分市场。