五氧化二钒生产操作技术

五氧化二钒生产操作技术沉钒

①用氯化铵沉钒。铵的用量，要先化验解脱液水中铵的含量，再加上钒的含量的1.2－1.6吨氯化铵，就是沉钒用的氯化铵用量。计算方法：液水立方×钒含量×氯化铵配比1.2－1.6吨＝二氯化铵的用量。

②如何判别解脱液水已经沉好。

液水表面有结晶体，含量在0.7－0.8以下，说明铵的用量多了。

液水表面有结晶体，含量在1克左右，说明没搅拌好。

液水表面没有结晶体，含量在1克以上，说明铵的用量少了。

液水表面没有结晶体，含量在1克左右，说明铵的用量正好。

钒产业的发展

中国是世界上主要的产钒大国。俄罗斯和中国一直是三个蕞大的产钒国，随着澳大利亚Windimurra 钒项目的达产，可能会占据世界钒产量9%的份额，也将成为主要的产钒国之一。除美国和日本从石油残渣和电厂飞灰中提取钒外，其他各国都是从矿石冶炼过程中提取钒。

国内每年消费各种钒原料约2860吨（按金属钒计）。其中，90%用于钢铁工业，其余10%用于催化剂、钛钒合金、颜料等领域。在钢铁工业中有1500吨左右用于特殊钢冶炼，1100吨左右用于普通钢铁厂中冶炼高强低合金钢。近年来，建筑含钒钢筋用钒明显上升。除攀钢使用FeV80外，其他中国钢铁厂都以FeV50或其它形式使用钒。

钒在钢中的应用

钒在钢中的应用是在19世纪末基于英国谢菲尔德大学阿诺德（Arnold）的研究工作。为了促使钒能够作为合金化元素在钢中应用，阿诺德在1889年开始研究钒在各种钢中的合金化作用。阿诺德等人在谢菲尔德大学的研究工作奠定了钒在整个工、模具钢领域的应用基础。由于钒碳化物的高硬度以及其高温稳定性，钒在高速钢、冷作和热作模具钢中获得广泛应用。

钒在工程用钢中的作用也早已得到证实。20世纪初，英国和法国的研究表明，钒合金化能使碳钢的强度大幅提高，尤其是在淬火加回火的工艺条件下，性能改善更为明显。在美国，一次偶然事件促使了钒在汽车用钢中的应用。亨利·福特一世在观看一次比赛时，一辆法国轿车被撞毁，在检验汽车残骸时他发现一根由瑞典生产的曲轴的破损度比预想的要小得多。经过试验检验，发现该钢中含有钒。于是福特采用钒合金化钢制作福特车的关键部件，以便更好地抵抗路面的振动与疲劳。他曾经说过一句名言：“如果没有钒，就不会有汽车。”由于量的钒就能使钢获得优良的性能，当时人们对钒在钢中的作用就有一个很形象的评价 —— 钒是钢中的维生素。