汽车水箱结垢以后可以用水箱清洁剂进行清洗除垢。行车中随时注意水温表的指示读数，要求较高不能超过95℃，一旦超过，车主就要引起警惕了。一般的清洗剂，无法***清除水道内的水垢和酸性物质，有时也能泡下来大片脱落的水垢，但这样会堵塞水道，有时要拆下水箱进行清洗。如果用质量好的强力清洗剂，水垢会呈现粉末状悬浮在冷却液中，不会堵塞发动机内小的水道。所以选购水箱清洗剂时，千万不要只图便宜。 要避免水垢的产生，就要注意水箱冷却液的选用。许多驾驶员不重视冷却液的使用及优与劣，通常加入水箱的只是普通的水。冷却系统中常见的就是生锈、结垢、腐蚀等问题。而造成这些的主要原因就是没有使用好的防冻液。好的防冻液不仅是低凝点，而且有其它各种功能的添加成分，能抑制泡沫、防锈、防电解和防水垢等等，所以还是提醒广大汽车用户要慎重选择对水箱有益的冷却液。

对此类故障，一般来说应首抚从液压系统外部的内部分析着手。内部原因 主要是系统设计不合理造成的。3、更换防冻液放水大约1小时后，将新的防冻液由水箱（散热器）的水管加入，这是让防冻液快速流入水箱的方法。如元件间匹配不合理，管路通道过细，弯头多，弯曲半径小，油箱容积不够等因素造成的。这类问题应在设计阶段予以充分考虑，否则将造成挖掘机液压系统先天不足，制成产品后就难以克服。

外部原因引起的液压系统发热

　　如小松PC200-5型挖掘机液压泵的发动机是通过减震箱内的减震阻尼器来连接的。由于轿车的冷却系统是用来为发动机散热的，通常多见的发动机过热疑问，都出在水箱身上。在处理一台挖掘机液压系统发热故障时，发现其减震箱内油位大大超过观察油平面螺丝处（一般约为1.5L），而这些过多的油液在伴随减震阻尼器转动过程中，产生大量的热量并传递到液压泵，导致系统发热。

　　此时，将减震箱油液泄放至标准油位后，故障便可消除。造成减震箱油位过高的原因有二，一是操作人员盲目加油；二是液压泵轴端油封老化，使液压油的由此泄漏，后者应拆栓液压泵更换油封。

目前，汽车冷却系统主要是液冷方式。液冷汽车的冷却系统通过发动机中的管道和通路进行液体的循环。当液体流经高温发动机时会吸收热量，从而降低发动机的温度。液体流过发动机后，转而流向热交换器（或散热器），液体中的热量通过热交换器散发到空气中。

不管使用何种液体对发动机进行降温，其必须具有非常低的凝固点、很高的沸点以及能吸收大量热量。水是吸收热量的非常有效的液体之一，但水的凝固点太高，不适用于汽车发动机。大多数汽车使用的液体是水和乙二烯乙二醇的混合液(c2h6o2)，也称为防冻液。通过将乙二烯乙二醇添加到水中，可以显著提高沸点、降低凝固点。拖拉机拖挂机具在田间转移时不切断动力，容易导致开沟机和耕机刀片、收割机切割器、播种机开沟器等在通过田硬、小沟或其他障碍物时被损坏或碰伤他人。

泵将液体输送至发动机缸体后，液体便开始在气缸周围的发动机通道里流动。接着，液体又通过发动机的气缸盖返回恒温器位于液体流出发动机的位置。如果恒温器关闭，则液体将经过恒温器周围的管道直接流回到泵。如果恒温器打开，液体将首先流入散热器，然后再流回泵。如果冷却液沸腾，应该使发动机怠速运转一段时间，待发动机温度降低后再熄火加冷却液。

咱们平时用的暖水瓶都有水垢，何况是轿车水箱呢？轿车水箱用的时刻久了，水垢就很难整理完全了。若不能及时整理，就会形成发动机零部件的损坏，还会使轿车油耗增加。许多私家车也是由于发动机过热而抛锚。所以，整理洁净水箱水垢是很主要的！

轿车水箱的作用

是给发动机降温，冷却作用。由于轿车的冷却系统是用来为发动机散热的，通常多见的发动机过热疑问，都出在水箱身上。城市的公交车在生活中是咱们为多见，许多私家车也逃不过水箱过热所带来的疑问。

水箱过热带来哪些疑问：空调冷凝器和水箱都坐落车头的方位。当车辆在行进时，空气会顺着中央进气格栅进入这儿，所以空气中夹藏的飞絮、树叶等脏东西就会附着在空调冷凝器和水箱散热器上。

散热器外表被异物掩盖后肯定会影响到冷却系统和空调系统的工作作用，严重的状况下还会呈现水温高，乃至“开锅”的状况，而在运用空调较为频频的夏日，空调的制冷作用也许也不会像之前那么给力。

水箱清洁周期：许多人主张你一年清洁一次水箱，也有人主张6个月洗一次水箱。事实上清洁水箱并没有固定的清洁周期，它不同于轿车养护项目，需求依据水箱的实际状况出发。通常状况水箱外部有许多尘土、杂物、柳絮时，或许轿车表现出空调不良、发动机过热等景象时，可以对水箱进行清洁。散热器堵漏剂在汽车配件销售商店或化工材料商店有售，操作方法简单，特别适合途中应急修理。