散热器在对发动机经行散热处理时，其实是通过风冷和水冷两种方法同时进行的。

　　作为风冷，就是汽车形式过程中，风力通过散热器进入发动机周围，然后吸收热量然后带走达到冷却的，在水箱散热片的作用下，可以很好将热风散出去，保证设备温度。

　　水冷，这个就是水通过管道围绕发动机，然后用冷却液对发动机的温度进行吸收，然后通过水循环，冷冻液透过散热芯和散热片，将温度带走。

　　其实不一定只要有水箱就能保证车体能够正常工作，不需要担心会出现发动机过热情况的出现了，水箱的规格大小和尺寸也是十分重要的，在不同的车款上，厂家会根据不同车型的不同规律和变化，制作准们针对该类车型的水箱供其使用，若水箱不合适，也会给车带来很多的麻烦。行驶途中适当休息，休息时尽量选择阴凉处，并打开发动机罩通风散热。

汽车水箱结垢以后可以用水箱清洁剂进行清洗除垢。一般的清洗剂，无法***清除水道内的水垢和酸性物质，有时也能泡下来大片脱落的水垢，但这样会堵塞水道，有时要拆下水箱进行清洗。如果用质量好的强力清洗剂，水垢会呈现粉末状悬浮在冷却液中，不会堵塞发动机内小的水道。所以选购水箱清洗剂时，千万不要只图便宜。缸套台肩高度不够或机体上台肩孔深度过大，造成缸套装入机体后，凸出机体平面高度不够，甚至下陷，燃气就会从台肩处窜入水道。 要避免水垢的产生，就要注意水箱冷却液的选用。许多驾驶员不重视冷却液的使用及优与劣，通常加入水箱的只是普通的水。冷却系统中常见的就是生锈、结垢、腐蚀等问题。而造成这些的主要原因就是没有使用好的防冻液。好的防冻液不仅是低凝点，而且有其它各种功能的添加成分，能抑制泡沫、防锈、防电解和防水垢等等，所以还是提醒广大汽车用户要慎重选择对水箱有益的冷却液。

汽车散热器格栅也可以采用ABS(电镀)、ASA、改性PP、ABS／PC等工程塑料。轿车上一般采用ABS或ABS／PC注射成型，表面电镀或涂装的格栅产品。农机水箱散热器，水箱散热器运行中的汽车会有许多热能产生，为了实现对汽车设备发动机的保护，需要进行降温保护。表面没有涂装的格栅成本可以降低50％，广泛用于中低档轿车。卡车格栅大多选用改性聚注射成型。

小轿车的格栅用ABs／PC合金经注射成型，再喷漆涂装。而档次高的轿车则使用MPPO或改性POM制成。简单的方法是将硬水烧开或在60L水中加40g纯碱，经过沉淀后再加入水箱。当然，也有用耐候性较好的ASA材料，在注射成形后，表面可不经涂装。表面不涂装的散热器格栅，其成本将降低50％。近期，出现了以聚酯弹性体为材料的格栅，经表面溅射金属铬后使用，此种格栅备受用户的青睐。

夏季到了汽车的保养问题也就多了，首先讲的问题是夏天气温高，这时汽车水箱温度过高怎么办呢?接下来介绍四种解决气温过高的故障的方法。 头一种解决方法：检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多。 如果这是发现冷凝器与水箱之间的灰尘多，那么就可以用高压气***清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。 第二种解决方法：平常热车时，水箱上下水管的温差不能太。 若是温差太大的话，就需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转现象。 注意：热车时，水箱上下水管的温差不能太大，避免发生转速丢转现象。散热器堵漏剂在汽车配件销售商店或化工材料商店有售，操作方法简单，特别适合途中应急修理。 第三种解决方法：热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。 此时建议车主在维修中不要盲目拆件和换件。 第四种解决方法：及时清洗水箱更换防冻液。 清洗水箱可防止水垢的积聚，通畅水路，恢复水箱的热传导性能。如果防冻液添加和更换不规范，容易造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。 另外需注意的是：防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用***的水箱添加剂。 夏天汽车保养需多注意，其中特别是汽车水箱过高时，更需要注意。为了更好的使用汽车，避免汽车在行驶过程中出现不必要的问题，提醒各位车主，一定要做好日常的保养。