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辅助支墩是半挂车的附加安全屏障。在半挂车设计过程，大多数设计者认为采用两个25吨以上的支腿完全可以满足半挂车在空载或重载条件下，与牵引车连接或脱钩、静止摆放时等工况下总质量为40吨的承载重力和冲击力要求。作为用户，则基于以下两个半挂车操作过程真实事故案例以及提高半挂车的安全行驶性等理由，而要求设计者考虑在两支腿之间设置辅助支墩。并且在倒车的时候不要急躁，要保持冷静，这样才能在出现突发状况的时候及时进行处理。

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正常行驶时不要把脚放在离合器踏板上，以保证离合器内部的充分接合。另外在城市中行驶，需要减速时不要过早踩下离合器踏板，应等车速降至合理范围内再踩下离合器踏板，减少离合器空转。停车时应当摘空挡，松开离合器踏板，这样可以避免增加离合器的负担。

也有开半挂车朋友建议使用洗洁精保证镜面光洁，[半挂车倒车]更方便省成本。这个方法成本虽低，但是车辆长期经过雨水的冲刷，液体洗洁精容易被冲洗消耗，耐用性不够。

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雨天本身就是事故的高发时期，如果在大雨天的晚上。在大雨天超重型半挂车的时分也一定要留意技巧，由于半挂车车轮转动而卷起的水雾会很大，跟在它后面或者侧面都会让你的前档玻璃一片含糊，所以超车的时分除了鸣号、闪灯以外，雨刮的状态也要处于连续工作状态，就是在正常状态下加大一档或者两档。半挂车大家都是否熟悉呢，其实半挂车就是车轴置于车辆重1心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。

在进出隧道的时分一定要减速，特别是跟在重载半挂车后面的时分。由于洞外光线激烈，进入隧道那一刹那，人的眼睛会产生短时间的暗顺应，简直什么也看不到；而出隧道的时分，由于习气了黑暗了，一下见到阳光，眼睛会昏眩，也会产生短时间的明顺应，看不清东西。所以假如有些挂车在洞口左近停靠或者修理，或者是挂车司机由于呈现明、暗顺应，半挂车失控。若速渡过快、跟得太近都必然会呈现险情。倒车是所有刚开车的人面对的一个巨大的难题，而对于开半挂牵引车的人来说，这更是一个特别具有难度的事情。