航空煤油的使用要求

(一)燃烧性能

1.燃料的起动性、燃烧稳定性及燃烧完全度

1)燃料的起动性:取决于燃料的自燃点、着火延滞期、燃烧极限、可燃混合气发火所需的***1低点火能量、燃料的蒸发性大小和粘度等

2)燃料燃烧的稳定性:除与燃烧室结构及操作条件有关外,还和燃料的烃类组成及馏分轻重有密切关系。

3)燃烧完全度:是指单位质量燃料燃烧时实际放出的热量占燃料净热值的百分率,受燃料的粘度、蒸发性和化学组成的影响

积炭性能

1)与组成的关系:

一般积炭倾向为烷烃<环烷烃<芳烃

双环芳烃的积炭倾向***1大,双环(萘系)芳烃的含量≯3.0%

2)积炭的原因:

馏分重,双环(萘系)芳烃含量高或实际胶质含量高

含有硫化物

3)控制积炭的指标:

烟点(***火焰高度):不小于25mm

烟点大,积炭倾向小。芳烃↗,烟点↙

我国喷气燃料:烟点≮25mm

辉光值:

积炭倾向小的燃料,辉光值高。积炭倾向大的燃料,辉光值低;

烷烃的辉光值***1大,环烷烃居中,芳香烃***1小

我国规定喷气燃料:辉光值≮45

(二)低温性能

控制航空煤油低温性能的指标是结晶点或冰点

正构烷烃、芳烃含量高,则结晶点高;异构烷烃、环烷烃含量高,结晶点低;

同族烃类,结晶点大多数随着分子量的增大而升高

军1用航空煤油结晶点≯-60℃

锥形罐底

采用锥形罐底(图1)是航煤储罐***的一个特点。为控制航煤含水量,去除油品中的机械杂质,民用机场规范中规定航煤储罐采用锥底设计,锥底坡度不应小于4%,且为了及时排出沉淀于罐底的水和杂质,防止油品中的水、无机盐、微生物等对罐底罐壁的腐蚀,需在罐底中心设置排污口[6]。采用锥形罐底不仅能够保证油品清洁,而且延长了罐体的使用寿命。中国的航空煤油生产、储存、运输在借鉴国外经验的基础上，形成了一整套行之有效的行业管理办法，保证了航煤质量。