随车吊故障分析

问题：方向盘过大。在行驶中，车辆不能保持直线，从后方直行观察时，车辆是采取的 前行。

故障分析

1.转向器齿扇与齿条'啮合（niè hé） '间隙过大，导致(cause)转向自由行程过大。

2.转向器轴承磨损，导致转向自由行程过大。

3.转向齿轮（Gear）紧固螺栓松动，造成转向移动，转向过度的 自由发挥(表现出内在的能力)。

4.转向横拉杆球销磨损，导致转向机自由行程过大。

5.由于转向接头的 磨损，转向自由行程过大。

6.转向柱，转向轴和松之间的 连接螺栓（女），从而导致过度的 自由发挥。

7.方向盘和转向柱之间的 连接松动。一方面，钥匙(key)可能松动，另一方面，紧固螺母可能松动，导致转向自由行程过大。

随车吊有什么优点

1、装货量更多，装货范围更广。相比单车的栏板式的货箱，挂车在装载量，装载货物的范围可以选择的余地更大。

2、特殊狭窄等工况下优势明显。在狭小的空间，如低矮的厂房，汽车起重机等施展不开，拖头随车吊必要时可以头挂分离，轴距短，一些狭窄空间相比单车有优势。

3、作业半径大得多。车头与货箱必要时可以分离，作业半径几乎没有限制。

随车吊的制动系统是怎样的

随车吊是目前很多地方都会使用到的一种工程机械，尤其是有大型设备需要安装的时候，使用随车吊的情况就更多了，但是随车吊在工作过程中有很多时候需要制动，而如果制动出现问题，无法正常工作还是小事，一不小心可能就会造成事故，所以在这里介绍一下随车吊的制动系统。

　　1、普通制动。不仅是随车吊，任何车辆在到达目的地或是发现存在特殊情况时都会采用提前制动的方式来使车辆减速，这是所有的随车吊都配备的一种制动方式，即踩制动踏板制动。

　　2、下坡路制动。既然是行驶车辆，随车吊在行驶过程中，就可能遇到各种各样的地形，而这其中又数下坡路需要注意，因为这个路段是比较难制动的一种地形，所以在下坡的时候，随车吊禁止采用空挡滑行，而是应该挂入低速挡减速制动，如果车速过快还应该使用行车制动，如果行车制动也存在问题，就应该选择手制动来控制。

　　3、紧急制动。随车吊运行过程中，如果遇到紧急的情况，正常制动已经来不急了，所以这时候就需要紧急制动，紧急制动的过程中一般是将行车制动和驻车制动同时运用，以增强制动效果。