怎样才能让随车吊省油行车

保持“经济”车速：其实，各型号、品牌的随车吊都有经济时速的指标，通常是60-80公里/小时，低于或高于这个车速，油耗就会上升。但很多驾驶员在高速行驶时，都大大超过了这个车速，既耗油也不安全。经验证明，保持经济车速行驶能比较合理、恰当地兼顾发动机油耗同克服汽车行驶阻力所需功率的矛盾，从而获得好的节油效果。车主们不妨根据本地内环路限速60公里的规定，借此养成匀速行驶的习惯。对此，典型的反面案例就是那些喜欢左穿右插的车主，车速忽快忽慢，无疑会增加油耗。

单联泵还是双联泵？

目前国内随车吊使用的油泵主要有单联泵与双联泵两种。

单联泵结构简单，只有一个泵体，主要应用在较小吨位的吊机上（8吨及以下），配以随车吊专1用底盘能获得很好的运用效果。

双联泵，就是两个泵体安装在一起，相当于两个单联泵，所以双联泵供油量更大，稳定性更好，工作时间更长，吊机运转速度也更快，不适用于8吨及以下的小吨位吊机。

随车吊又叫做随车起重运输车，市面上使用比较多的是5吨、8吨、12吨随车吊，基本都符合了小型与中型随车吊的配置。

　随车吊车型作为一种集货物运输及货物搬运为一体的专1用车型，它的普及极大的方便了货运司机，减轻了其货物搬运的工作量同时也节约了大量的人工搬运费用。主要适用于：物流、铁路、公路、电信、矿山、电力公司、水利公司、自来水公司、园林绿化、预制场、码头、船舶等行业自装自卸的吊装业务等。

选择随车吊的注意事项

如何选择随车吊，注意事项是什么？主要由汽车底盘(轻型及以上吨位)、吊机、货箱及吊机操作系统等组成。吊机(即随车起重机)分为直臂式和折叠臂式2种，二者各有特点，前者优点是价格便宜、工作半径大，更适合开阔的工作环境，进行一些简单的垂直起吊等；后者优点是工作效率1高，适合复杂环境和狭小环境作业，并可以加装多种作业辅具，应用范围更为广泛，但价格较贵。

关于吊机吨位，要按需选择。一般吊机的起吊吨位要低于吊机的起重质量。选择的时候尽量让吊机的实际起重量有一定的余量。关于吊机布置方式，有前置式、中置式和后置式3种。前置式位于驾驶室和货箱之间，适用于各种货车和半挂列车，可转运较长货物，应用广泛；中置式较适合全挂车列车和中置轴挂车列车，装运的货物长度较短;后置式适用于半挂列车和大型货车，装运的货物长度受到一定限制。

关于底盘，需要可靠的底盘作为基础。虽然一般的主流卡车企业都能提供，但也有特殊的要求，并不是任何底盘都可以用来改装，选择有相应生产历史和较好口碑的卡车品牌。而底盘的吨位则要与吊机的吨位相匹配，于此应与生产企业多沟通。关于使用，由于吊机操作涉及到问题，但目前国内还没有对随车吊制定统一的操作标准或规范，也没有上岗证的要求;所以，用户一定要认真按照产品说明书的要求进行，不可麻1痹大意。