钩子：钩住车尾防撞横杆，防止车辆滚动/滑移离开装卸平台。·驱动装置：使钩子在有效位置和备用位置之间移动。·底座：保护车钩装置、移动机械部分、液压管和提升油缸免受灰尘、碎片的损坏。·带支架导向器的弹簧覆盖装置：护弹簧，防止碎片落入滚轮轨道装置。覆盖装置的右边有一体化的支架导向器，在低于平台边界载荷的条件下引导支架通过滚轮轨道装置。·外部信号灯箱和标志：这些装置用于控制锁车装置，提供司机和平台工作人员之间的视觉/听觉通讯。标准颜色: (灰)RAL 5014。

起动准备当点火开关从ON(打开)位置被旋转至ACC位置时，此系统准备就绪。 仪表板中的安全指示灯每两秒钟闪亮一次，直至解除系统。 解除 当使用正确的点火钥匙将点火开关旋转至ON(打开)位置时，系统被解除。 安全指示灯亮起大约3秒钟，然后熄灭。 如果使用正确的点火钥匙无法起动发动机，而且安全指示灯保持点亮或者闪亮，则系统可能出现故障。请向授权的维修人员进行咨询。

对国内小车而言，尽管大多数的消费者对其在安全性上的表现信心不足，但这并不影响它们在安全大潮的冲击下不甘落后奋起直追的努力，QQ6在丰富的安全配置之外首先引入了只在车上应用的发动机防盗技术，就是好的诠释。发动机防盗技术是汽车安全体系中财产安全的重要保障。普通用户可能并不太了解，虽然说“一把钥匙开一把锁”，但实际上汽车车门互开率是机械锁恒久存在的问题。

ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。ESP可以监控汽车行驶状态，并自动向一个或多个车轮施加制动力，以保持车子在正常的车道上运行，甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动。当前ESP有3种类型：能向4个车轮独立施加制动力的四通道或四轮系统；能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统；能对两个前轮独立施加制动力和对后轮同时施加制动力的三通道系统。ESP重要的特点就是它的主动性，如果说ABS是被动地作出反应，那么ESP却可以做到防患于未然。