工厂及波形护栏介绍

1、实体厂家

实体厂家现货销售，送到工地

2、波形护栏常用规格：

 双波波形护栏板：4320*310*85*3或者4mm； 圆柱114/140mm×4.5mm ×高度。

 三波波形护栏板：4320*506*85*4mm；方柱130×130×6×2540mm.

 波形护栏板表面处理：热镀锌银白色、热镀锌喷塑（绿色、蓝色、白色、木纹）；

3、颜色

 本厂严格按照色号生产，色号草绿色6029，浅绿6027，蓝色5015，白色9016，1201浅蓝，白铝灰等

仿树皮纹理喷塑等。如需特定颜色，批量可以特殊定制。

5、关于运输破损

本厂产品发货包装坚实可靠，有专门打包人员二次检查，产品装车发货，如在运输途中产品损坏，由我厂负责；您只需在收到货物时，检验并拍照，我们会有专人来解决，一切以您的利益为主！

波形护栏板和立柱安装方法

一 波形护栏放样

①、立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。

②、为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。

③、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。

二 波形护栏立柱安装

①、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。

②、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应定位准确，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。

③、立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。

④、设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。并检查护栏的线形，当确定线形比较直顺和流畅时，方***拧紧螺栓。在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。

⑤、沥青路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。

⑥、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。

⑦、渐变段的端部护栏施工时，应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置，注意抛物线形。

波形护栏作用原理

隔离护栏、 高速公路波形护栏板、道路护栏的主要作用：

一是能够阻止车辆驶出路外，或阻止失控车辆穿越中央分隔带驶入对向车道，

二是车辆碰撞防护栏的运动轨迹应能圆滑过渡，使车辆回到正常行驶方向，并减少二次事故的可能性，三是一旦失控车辆与护栏发生碰撞时，能减弱对司机和乘客的损伤，四是能诱导司机的视线，能清晰地看到道路前进方向和道路轮廓。  

中央分隔带护栏 在交通量大的情况下,车辆高速行驶,一旦发生横越中央分隔带的情况,就可能产生严重的后果,因此,中央分隔带的宽度作为设置护栏的重要依据。

中央分隔带波形护栏在构造上有分设型和组合型两种。

1）分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽,并在中间带内埋设有通信等管线的路段,越过中央分隔带的交通事故可以大大减少;2）组合型护栏适合中央分隔带宽度较窄、中间带构造物很少的路段,且修复困难,一般不采用。

高速公路交通安全设施的主要功能是保证交通安全,安全护栏属于其中重要的一项工程,合理设置安全护栏不但可以减少交通事故,降低事故的严重程度,还可以诱导行车视线,使司乘人员感到舒适,从而降低他们的疲劳程度。先成型后冲孔是我国生产波形梁典型方法）液压冷弯成型（同上四部分。 安全护栏是一种吸能结构,在阻止车辆越出公路的同时,还通过变形来吸收碰撞能量,改变车辆方向,很大限度地减少事故损失。