六索缆索护栏

六索缆索护栏，端部立柱由194*5*1680立柱，斜撑194*5*2178，法兰盘250*9*2000，穿线管32*3，拉杆锚具25*1200（六套）五部分组成。中柱140*4.5*2780，托架170*191*340*3.2，托架170*191*420*3.2，螺栓16*170（四套），卡具22*8（六套），柱帽140*3。中央分隔带开口护栏是设置在中央分隔带开口处，为方便特种车辆(如交通事故处理车辆或急救车辆)在紧急情况下通行和一-侧公路施工封闭时临时开启放行的活动设施。

护栏板轮廓标重要性

   汽车驾驶人在白天一般以交通标线及护栏作为行车指导,快速顺利地行驶。但到了晚上，上述设施的视线诱导功能显著下降，交通标线只能在汽车前灯照射的有限范围内才能看清，护栏由于设置在公路两侧，夜间的可视距离更小。随着汽车行驶速度的增加，驾驶人迫切需要了解公路前方的路线走向。据日本运输省对道路运输车辆的安全标准规定，汽车前灯同时打开能确认前方100m的障碍物，如使用近光灯,则应能确认道路前方40m处的障碍物。在行驶速度为40km/h的情况下，其制动距离为40m,刚好能满足近光灯照射下确认前方40m处的障碍物。飞机翅开口防阻块：三波16孔板，搭配方柱，上段立柱和圆横梁，就是通常说的横梁扶手三波护栏。如果速度超过40km/h时  需要的制动距离已超过了近光灯可能看清的范围，这时，恐怕就难以弄清前方道路的状况，也就很难保证行驶的安全。因此，在日本的视线诱导标设置标准中明确规定，设计车速在50km/h以上的路段必须设置视线诱导设施。

波形护栏端部代号

波形护栏端部及过渡处理的设计代号，由护栏端部及过渡处理构造形式代号和防护等级代号两部分组成。各种代号规定如下:

    1护栏端部及 过渡处理构造形式代号

     AT1-路侧 上游端头: AN-1外展埋入式; 

     AT12外展圆头式; ATI3吸能式AT2-  路侧下游圆形端头

     BT-一波形梁护栏与混凝土护栏过渡结构段，

     BT-1端部翼墙式; BT-2 搭

     接式CU-_防撞垫

     CT-中央分隔带护栏开口端部结构DT-  护栏三角端端部结构FT-  -隧道洞口处端部结构

     2护栏防撞 端头或防撞垫防护等级代号TB-  -一(TB)级TA--二(TA)及TS-一三(TS)级

高速公路波形护栏技术要求

高速波形护栏技术要求

     1.波形梁板、立柱、防阻块、横隔梁、端头、螺栓、螺母等构件应符合《高速公路波形

     梁钢护栏》(JT/T 281-2007)产品标准的规定。

     2.波形梁板、立柱、端头、防阻块、托架等部件应符合《碳素结构钢》 (GB/T 700-2006)

     的Q235牌号钢的要求。

     3.连接螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片等部件应符合《碳素结构钢》(GB/T 700-2006)的

     要求，其抗拉强度不得小于375MPa 和400MPa (分别适用于JT/T 281-2007和JT/T

     457-2007)。

     4.高强度拼接螺栓连接副应符合《低合金高强度结构钢》(GB/T 1591-2008)、 《碳

     素结构钢》(GB/T699-2015)或 《合金结构钢》(GB-T 3077-2012) 的要求。公称直径16mm、8. 8S级抗拉荷载不得小于133kN。

     5.波形梁的连接螺栓及拼接螺栓采用防盜螺栓和防盗压紧螺母。

     6. 波形梁护栏连接件螺栓、螺母、垫圈、垫片等所有部件均应按《公路交通工程钢构件

     防腐技术条件》(GB/T 18226-2015)的规定采用热浸镀锌进行金属表面处理。热浸镀锌应为《锌锭》(GB/T 470-2008)中所规定的牌号为Zn99. 99以上的锌锭。