由于膜结构工程施工工序、方法、工期、季节性施工等原因给造价带来的差异。实际工作中施工单位编制的施工方案是大的膜结构项目基坑采用机械破除地面，根据有关施工规范的规定，基坑机械挖土时，为防止超挖及对基底原土的扰动，只能开挖至基底以上30cm，用人工挖土完成剩余的基础破除地面工作。因此，实际施工中，施工单位在已经平整好的场地进行基坑机械挖土，挖到离设计基底标高20-30cm处改用人工挖土。因此甲方计价人员将这20—30cm的人工挖土套场地平整项目，而施工单位计价人员则认为应套机械挖土。由于定额的计价规则对此无明确规定，结果出现争议。


张拉膜结构车棚之所以受到人们的广泛欢迎，是和它自身的特征优势分不开的.

张拉膜结构车棚的优势：

??1、大跨度：膜结构由于自重轻，可建造大跨度、大空间，是传统钢筋混泥土无法达到的一种新型建筑。

??2、具有时代特色：膜结构建筑造型美观、飘逸、可根据客户喜好设计建造不同造型、不同风格的膜结构建筑，通过灯光的调控、使建筑产生梦幻般的感觉。

??3、透光性：透光性能好，长期在阳光的暴晒下不会产生黄变、雾化、透光不佳的问题。

??4、使用寿命长

??5、隔绝紫外线：膜材具有隔绝太阳紫外线的功能，可保护人类与物质不受紫外线的损伤。

??6、具有高强度的抗撕裂性能：一般膜材相对于同厚度的钢板的强度，是普通玻璃的250-300倍，是亚克力的板材的20-30倍，是钢化玻璃的2倍。

??7、耐严寒与高温：膜结构在摄氏度温度范围内不会引起变形等品质劣化。

??8、保温隔热：膜结构建筑具有一定的保温与隔热、隔音性，大型游泳池、密闭场所使用双层膜材建筑。

??9、轻便性：重量轻，保正棚下人和物的安全。

??10、隔音性：隔音效果好。

??在我们的生活中，人们经常用张拉膜结构车棚来停放车辆，由于长期露天停放的车辆，而采用膜结构雨蓬更能真正呵护您的爱车，减缓您爱车的老化速度。

膜结构体系由膜体、支撑结构、锚固体系、节点以及索等组成。   1.膜体

膜材一般分为三大类：A种膜材(玻璃纤维基材、PTFE涂层)B种膜材(玻璃纤维基材、硅酮涂层)C种膜材(聚酯长丝基材、PVC涂层)     膜体即膜材是由高强度的织物基材加上聚合物涂层构成的复合资料。根据基材和表面涂层的不同。

2.支承结构

故对支承结构的装置精度要求较高。膜体吊装装置前，膜结构都是支承在一定的结构体系上。根据支承条件不 同将索膜结构支承体系分为三大类：刚性支承体系、柔性支承体系和混合支承体系。由于膜结构靠结构内的预应力来形成建筑的造型。须根据规范和设计要求对支承 结构进行复测，并做复测记录。

3.锚固体系

其索和膜的预应力是由边境结构构件来承受的而非自平衡结构是通过抗拉锚固体系传送抵抗索拉应力效应的抗拉锚固体系可分为以下几类：重力锚固体系、抗拔桩锚固体系、阻力锚固体系(板式、蘑菇式、挡土墙式)摩擦锚固体系和岩石锚固体系等。属于自平衡体系的索膜结构。

   4.节点

膜边界是指膜材与支承结构之间的连接，膜结构的连接包括膜节点、膜边界、膜角点、膜脊和膜谷。膜节点是 指膜裁剪片之间的连接。膜角点是指膜边界交汇的点，膜脊和膜谷是指支承结构高和低处膜的连接。节点设计是膜结构设计不可缺少的一部分，设计节点时不只 要考虑节点的功能要求，还应该满足美观的需要，且作为屋面节点还应该有良好的防水性能。