放眼现代的城市生活，处处都是膜结构车棚的影子，膜结构的生活已经在不知不觉中充满我们的生活。

    一、膜结构车棚制造应在***化工厂进行，应具有洁净、枯燥、防止阳光直射的环境条件，应具有膜

的制造***设备和***车间，室内工作温度保持在 5-30℃范围内，应防止热源对膜材的热辐射影响；

   二、膜结构车棚制造应具有***技术流程线、必要的裁剪、热合设备及测验设备。一起应具有经判定或

***判定的膜结构裁剪规划软件；

   三、制造膜结构车棚所运用的测验设备、东西、量具应按国家有关规定，经计量判定合格，量具应一次

标定；

   四、膜结构车棚加工操作人员必须有经***培训的上岗证，上岗证应清晰其岗位及技术请求；

   五、膜结构车棚的制造分为膜的裁剪、衔接、配件的制造加工、包装、运送。制造应契合以下技术流程:

膜材查验，技术参数的断定，膜的裁剪，裁剪膜片的几许尺度的查验，膜片的衔接，衔接强度的查验，膜体

的几许外形的查验，衔接件定位固定，膜体的整理，膜体的包装，符号；

    六、膜结构车棚的制造应编制技术规划文件，内容应包括:膜材查验，设备及量具查验，裁剪膜片的断定，

裁剪方法，张拉伸长量的预调整，制造质量标准、工序兼查验方法，包装及运送。

武汉万达源膜结构工程有限公司是一家集膜结构设计研发、加工制造、施工安装于一体的高新技术工程企业。系统引进国外***膜结构建筑技术，对膜结构工程整体设计、规划、理论分析、钢结构分析建造等等，是国内规模庞大的膜结构工程公司

骨架式膜结构(Frame Supported Structure)

以钢构或是集成材构成的屋顶骨架，在其上方张拉膜材的构造形式，下部支撑结构安定性高，因屋顶造型比较单纯，开口部不易受限制，且经济效益高等特点，广泛适用于任何大，小规模的空间。

膜材分类

PTFE

PTFE膜材是在超细玻璃纤维织物上涂以聚四氟乙烯树脂而成的材料。这种膜材有较好的焊接性能，有优良的抗紫外线、抗老化性能和阻燃性能。另外，其防污自洁性是所有建筑膜材中0好的，但柔韧性差，施工较困难，成本也十分惊人。生产这种膜材的公司很少，只有ASAHI(日本旭硝子)(AGC)、德国科威尔等少数几家公司可以提供ETFE膜材，这种膜材的研发和应用在国外发达国家也不过十几年的历史。在盖格公司领1导下，美国的杜邦公司、康宁玻纤公司、贝尔德建筑公司、化纤织布公司共同开发永1久性膜材。其加工方法是把玻纤织物多次快速放入特氟隆熔体中，使织物两面皆有均匀的特氟隆涂层，使永1久性的PTFE膜正式诞生。此后永1久性膜结构正式在美国风行，许多学者对膜结构进行了深入的研究。20年后跟踪检测结果表明，这种膜材的力学性能与化学稳定性指标只下降了20%~30%，颜色也几乎没变，膜的表层光滑，具有弹性，大气中的灰尘、化学物质微粒极难附着与渗透，经雨水冲刷建筑膜可恢复其原有的清洁面层与透光性，这足以显示出PTFE膜材的强大生命力和广阔的市场前景。国外对这种膜材的开发和应用比较成熟，生产厂家也很多，如德国Mehler公司、Verseidag公司，日本Taiyoko-gyo公司、中兴化成工业株式会社、美国Chemfab公司、沙特阿拉伯ObeiKan公司等。

在膜结构车库的构造中，哪些因素会影响车库的质量？膜结构停车棚找到形状问题。所谓的薄膜结构形状发现问题是确定其基本形状的过程。由于建筑结构的类型不同，其建筑形式通常会有所不同。除了可实践具创意，创新且美观的造型外，也是***1能展现膜结构精神的构造形式。形状发现的过程要求设计者将膜结构本身的特征与建筑物周围的环境相结合。膜结构车棚骨架的加固方法连接加固和加固连接钢结构连接方法是选择焊接接头，铆钉，普通螺栓和高强度螺栓连接方法，根据加固需要的目的，结构和施工条件，还要考虑结构的原始连接方法。钢结构加固通常适用于焊接接头，摩擦型高强度螺栓或基于焊接和摩擦型高强度螺栓的焊接接头。当使用焊接接头时，使用批准的焊接工艺和接合材料。