武汉万达源膜结构工程有限公司是一家集膜结构设计研发、加工制造、施工安装于一体的高新技术工程企业。系统引进国外***膜结构建筑技术，对膜结构工程整体设计、规划、理论分析、钢结构分析建造等等，是国内规模庞大的膜结构工程公司

  膜结构一改传统建筑材料而使用膜材，其重量只是传统建筑的三分之一。而且膜结构可以从根本上克服传统膜结构的大跨度(无支持)建筑上所遇到的困难，可创造巨大的无遮挡的可视空间。

 膜结构作为一种建筑体系所具有的特性主要取决于其***的形态及膜材本身的性能。恰由于此，用膜结构可以创造出传统建筑体系无法实现的设计方案。

柔性:张拉膜结构不是刚性的，其在风荷载或雪荷载的作用下会产生变形。膜结构通过变形来适应外荷载，在此过程中荷载作用方向上的膜面曲率半径会减小，直至能更有效抵抗该荷载。

张拉结构的灵活性使其可以产生很大的位移而不发生永0久性变形。膜材的弹性性能和预应力水平决定了膜结构的变形和反应。适应自然的柔性特点可以激发人们的建筑设计灵感。

不同的膜材的柔性程序也不相同，有的膜材柔韧性极1佳，不会因折叠而产生脆裂或是破损，这样的材料是有效实现可移动、可展开结构的基础和前提。

膜结构设计主要包括以下内容:

1，初始态分析:确保生成形状稳定、应力分布均匀的三维平衡曲面，并能够抵抗各种可能的荷载工况;这是一个反复修正的过程。

2，荷载态分析:张拉膜结构自身重量很轻，仅为钢结构的1/5，混凝土结构的1/40;因此膜结构对地0震力有良好的适应性，而对风的作用较为敏感。此外还要考虑雪荷载和活荷载的作用。由于目前观测资料尚少，故对膜结构的设计通常采用安全系数法。

3，主要结构构件尺寸的确定，及对支承结构的有限元分析。当支承结构的设计方法与膜结构不同时，应注意不同设计方法间的系数转换。

4，连接设计:包括螺栓、焊缝和次要构件尺寸。

5，剪裁设计:这一过程应具备必要的试验数据，包括所选用膜材的杨氏模量和剪裁补偿值(应通过双轴拉伸试验确定)。

膜结构停车棚可以为车辆提供更好的保护。***，应进行膜结构停车棚的整体压力测试，以确保未来不会发生重大事故。在雨季，当车辆停在露天时，车主总是担心他的车辆会被损坏。停放在膜结构停车棚中的车辆可以使我们的车辆更安全。膜结构停车棚通常由反射和隔热材料制成。它们由***生产的这种布料和骨架制成。它们可以覆盖所有汽车，自行车等，从根本上解决遮阳，吉林薄膜结构车棚的问题，不仅可以阻挡紫外线和红外线等90％的热源，还可以破1坏车身在光线的方式，特别是在炎热的夏季，它可以确保车内温度不会太高，从而减少车身的外部污染。它还延长了汽车的寿命。膜结构停车棚不仅保护车辆免受风雨影响，还为车辆提供承压服务。在上海，雨季不时有台风，严重影响车辆的安全。停车棚的膜结构可以有效地阻挡。在一般风压下，外部压力的分布基本上是负压，从而可以减小车辆的受力面积。在中国复杂的市场中，企业的压力非常大。能够在商场中找到自己的位置可以更好地承受下一个挑战。膜结构车库是相同的。就目前的中国市场而言，停车棚的膜结构对于不同的停车棚非常有利。结构简单，膜结构出厂的材料少，图案多，普通用户会选择膜结构的棚屋。