跟着生产的发展，蜗杆传动在高速、重载、小速比条件下运用的越来越多，为了习惯这种要求，人们不断地探究进步蜗杆传动质量的途径，下面无锡苏通机械有限公司给大家说说。

　　首先是寻找至佳的齿轮形状，其次是进步蜗杆齿面的硬度，蜗杆和蜗轮的光洁度、传动精度等目标，获得良好的运用性能和工艺性能，近几十年来，国内外在蜗杆传动的研制上取得了很大的进展，相继出现了很多种新式蜗杆传动，例如圆弧齿圆柱蜗杆传动，平面二次包络弧面蜗杆传动机追蜗杆传动等等。

　　蜗轮蜗杆常见来传送两交织轴中间的健身运动驱动力，蜗轮与蜗杆在期间心平面图内等于传动齿轮与齿轮齿条，蜗杆又与挤出机螺杆样子类似，模数m、压力角、蜗杆直徑系数q、导程角、蜗杆头数、蜗轮齿数、齿顶高系数(取1)及顶隙系数(取0.2)。

　　期间模数m和压力角就是指蜗杆轴面的模数和压力角，亦即增压内孔的模数和压力角，且均为标准值，蜗杆直徑系数q为蜗杆分度圆直径两者之间模数m的比率，蜗轮及蜗杆组织常被用以两轴交织、减速比大、传动系统输出功率并不大或间歇性工作的场所。

　　普通蜗杆多用直母线刀刃的车刀在车床上切制，随安装位置和所用的变化，可获得在垂直轴线的横截面上具有不同齿廓的4种蜗杆:渐开线蜗杆( ZI型)、阿基米德蜗杆( ZA型)、法向直廓蜗杆( ZN)、锥面包络圆柱蜗杆( ZK)。

　　加工蜗杆时，其齿面渗碳淬硬后，直接在蜗杆磨床上磨削，可以很方便的得到高硬度、低粗糙度值、高承载能力的蜗杆，且生产率高，在多头情况下更加明显。 齿面间的摩擦系数小，齿面磨损少，传动效率非常高。

快速车削蜗杆的注意事项

        注意事项：

　　1. 要求有编辑和修改宏程序、准备车刀和安装工件的能力。

　　2. 用硬质合金车刀车削梯形螺纹，不能选用过高的主轴转速，应考虑车床的承受能力。

　　3. 如果被切削的工件直径较小，车削时的线速度较低，车削出齿侧的表面粗糙度只能达到Ra3.2左右。当车削较小直径的工件时，可在数控车床上粗车，留下较小的精车余量，然后选用高速钢车刀低速精车来解决工件的表面粗糙度。