丝杠的发展历史：事实上，使用螺杆传动的历史并不长。传统的螺钉定位不好，容易损坏。直到1898年，人们尝试将钢球放在螺母和螺钉之间，用滚动摩擦代替滑动摩擦，以改善定位问题和易损坏的问题。1940年，丝杠被应用于汽车转向装置上，逐渐取代了传统的梯形丝杠。直到近几年，丝杠已经成为工业中应用广泛的部件之一。

　　如须卸下来时要使用辅助套，否则装卸时有可能脱落。螺母装卸时应注意以下几点：

　　(1)辅助套外径应小于丝杠底径0.1—0.2mm。

　　(2)辅助套在使用中须靠紧丝杠螺纹轴肩。

　　(3)卸装时，不可用力过大，以免螺母损坏。

　　(4)装入安装孔时要避免撞击和偏心。

　　丝杆螺母怎么装方法

　　首先，不推荐用户自行拆卸和安装螺母，特别是丝杠。

　　在螺母意外脱落或你现在已经拆卸的情况下，请按照以下方法把螺母重新安装上去：车制一个外径略小于螺杆滚道底径、内径略大于螺杆端部外径、长度长于螺母长度的空心套。

　　碳化物不均匀性是会造成梯形丝杠表面感应淬火后存，表面硬度和内应力分布不均，碳化物较集中的部位其内应力也较集中。在丝杆磨削时，由于各部位内应力大于材料的屈服强度、就会产生磨削裂纹。片状珠光体存在，则造成丝杆表面感应淬火后晶粒粗大，降低钢材的屈服强度，丝杆打磨削时在内应力超过材料的屈服强度部位产生磨削裂纹。梯形丝杆中频淬火时，中频输出功率偏高，淬干内火过慢，都可能使丝杆淬火时的温度偏高，丝杆淬火的速度过慢，都可能使丝杆淬火时的温度偏高。粗大的马氏体组织会减少钢材韧性，丝杆磨削时在内应力大于钢材的屈服强匿部位产生磨削裂纹。