在工程机械行业，国内外的差距集中反映在基础部件技术水平方面。因此，起重机行业发展，就应该把立足点放在提升基础部件技术水平方面来，加大技术创新力度，并辅以政策性支持，这样才能从根本上提升技术水平，实现龙门吊、天车行业发展。

天车对轨道规格的铺设，对支腿钢结构的要求，这些技术人员先前都要一一处理，根据龙门吊技术图纸的要求，对各个部位进行指导安装。轨道的安装铺设，需要在牢固的水泥地基上完成，不能有凹陷，或土质疏松的土壤上。架设龙门吊支腿过程中，要使用吊车来完成，吨位越大，采用的支腿就需要更大的吊车来配合作业。见田科技***提醒：有效的有规律的发展才是硬道理，不要盲目的追求行业，任何行业都有它的看点和死角，把握住自己的优势才是硬道理。

故障诊断与排除

回转机构液压回路是通过回转机构液动阀控制液压油流向，将液压泵的输出油量送到液压马达，使上车进行正逆两方向的回转。从控制阀来的油，进入到回转控制阀中，当操纵手柄在中位时，液压油流回油箱，回路卸荷。当手柄动作时，卸荷回路被切断，高压油进入到制动阀组中，并推动其中的液动换向阀换向，这样高压油就从单向阀侧流入到马达中，推动马达转动，回油经液动换向阀流到低压管路中。目前，中吨位履带起重机卷筒组的自拆装系统已比较完善，大吨位的自拆装系统仍是个难题。

制动阀组中有两个重要阀，它们分别负责马达一个旋转方向的转动和缓冲，使回转机构能够平稳地制动，并减少由于回转机构停止时的惯性对整车的冲击。其工作原理是，当制动组左侧进入高压油时，制动阀的上腔和下腔同时进入高压油，在弹簧的作用下该阀关阀，制动阀此方向处于截止，所以左侧形成高压，推动马达旋转，而当液动阀处于中位时，左右两侧回路被制动阀封闭，而此时由于惯性作用，马达还将进行旋转，此时马达就成为一个泵的工况，在液动阀的右侧形成高压，并作用到制动阀上，因为此时制动阀的下腔直接通向低压回路，制动阀就会按弹簧设定的压力进行卸荷，所形成的压力就是对回转机构的制动作用，卸荷后的油被补充到马达的另一侧，以防止出现真空，造成气穴。例如高抗拉强度的臂架材料已被广泛采用，从而大幅度地降低了臂架自重，提高了产品的起重性能。

从上面对平度吊车出现故障时的分析很容易想到，该故障一定出在逆时针旋转侧的制动阀组上，该阀是***有可能造成单侧无力现象的。因此我们要加强对吊车维护。

起重与吊装作业准备工作

吊装前应组织有关部门根据施工方案的要求共同进行全1检查，其检查内容为：

1.施工机索具的配置与方案是否一致。

2.隐蔽工程是否有自检，互检记录。

3.设备基础地脚螺栓的位置(指预埋螺栓)是否符合工程质量要求，与设备裙座或底座螺孔是否相符。

4.基础周围的土方是否回填夯实。

5.施工现场是否符合操作要求。

6.待吊装的设备是否符合吊装要求。

7.施工用电是否能够保证供给。

8.了解人员分工和指挥系统以及天气情况。

9.其他的准备工作如保卫、救护、生活供应、接待等是否落实。

经检查后确认无误，方可下达起吊命令，施工人员进入操作岗位后，仍须再对本岗位进行检查，经检查无误时，方可待命操作，如需隔日起吊，应组织人员进行现场保卫。