汽车报废环节,存在着环境污染的问题

汽车报废环节，存在着环境污染的问题。汽车中含有多种重金属、化学液体、塑料等物质，如果使用和回收等环节处置不当，对环境的影响是巨大的。汽车的报废并不意味着所有零部件均已失去使用价值，统计数据表明，一辆汽车的报废，真正失去原有效能的零部件不到总数的 5%，其余的各部件完全可以经过适当翻新重新使用；而且汽车回收可以建立梯级利用体系，即从高等级车种流向低等级车种或从高消费层次的用户流向低消费层次的用户；从社会成本看，以零件方式收购，既可以节约大量的机械制造工艺，又可以节约大量的社会资源。

报废机动车行业发展的需求，鼓励报废机动车“五大总成”再制造、再利用等，同时为了适应环保改革的要求，减少***对市场的干预，鼓励市场合理自由定价，明确提升报废机动车回收和利用价值，提高车主对报废拆解的积极性，加快老旧机动车的淘汰，增加报废机动车回收企业的利用空间，促进行业的健康发展起到了决定的作用。利益较大化，恶意竞争较小化，我们要抓住机遇迎接挑战，为促进区域性健康发展做出更大的贡献。

我国实施机动车强制报废轿车原则

我国实施机动车强制报废轿车原则，根据机动车的安全技术状况和不同用处，规则不同的报废车标准。抵达报废标准的机动车不得上旅程跋涉。报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在交通处理部分的监督下溃散。因车辆损坏无法驶回地的，机动车所有人可以向车辆所在地机动车回收企业交售报废轿车。

根据相关规则，机动车需准时年检并收取查验合格标志(注：6年车辆无需上线查验，但仍需准时收取查验合格标志)。连续三个查验周期内未获得机动车查验合格标志的，会被强制报废轿车。