车辆报废后,车上的零部件都去了哪儿?
车辆报废后,车上的零部件都去了哪儿?这也是不少车主关心的问题。记者了解到,根据国家相关规定,发动机、变速箱、转向、车架、前后轴这五大总成必须销毁外,其他零部件可以循环再利用。“再利用之前,首先要保证这个零部件是安全、可以使用的。”工作人员说,车辆零部件的循环再利用主要分三大类,类是回收再使用的,车辆虽然报废,但一些零部件并没有问题,比如发电机、保险杠、灯罩、水箱等,只要没有安全问题,完全可以作为二手零部件出售使用,“一些车型很老的,或者产量很少的车辆,配件可能很难买到”。
如何正常及安全使用汽车才不会那么快报废
如何正常及安全使用汽车才不会那么快报废:
寒冬热车的原因在于以前的车所用的连接件、受力件等零部件,工艺没有达到很高的标准,塑料件和金属件在温度非常低的情况下,容易折断;而且以前的车用的是根据不同季节的单级润滑油,所以需要预热。
但现在,随着技术革新和生产工艺提高,钢材等零件的质量已经达到很高的标准,一般不会出现冷车受力折断的情况。汽车技术经过多年的发展,现在的车,基本上都是电喷发动机了,而且相关技术也已经很成熟了,发动机的精加工水准、电控精度和机油性能水准都得到了很大的提升,这也意味着发动机内部的磨损降到了,发动机也越来越耐用和可靠了。
另一方面,如今的氧传感器都装配了加热丝,可在三分钟内迅速升温到300℃,对怠速热车环节的依赖性几乎没有,更多更全汽车知识全知道!而且现在大部分车辆都配备了前后两个氧传感器,对空燃比的修正也更加了。
按照这个道理来说,寒冬开车也可即开即走,技术的进步果然是任性的后盾。
报废车的危害你知道吗?
报废车的危害
1、报废车辆没有任何保险,导致肇事者无力承担赔偿肇事费用,会为以后的处理带来不小的麻烦。而我国道路交通事故救助资金制度尚未健全,受害者得不到应有的赔偿,影响社会稳定和政治安定。
2、报废车辆使用年限长,受技术限制,发动机功率不足,尾气排放超标,既造成了巨大的能源浪费,也严重污染了大气环境。
机动车强制报废标准规定
车辆在使用到一定年限后,或者由于意外,车辆受到了无法修复的损害,依照国家规定都需要强制性报废。通常我们所说的报废又分为常规报废标准和强制报废标准。在公布的《机动车强制报废标准规定》中规定了机动车的强制报废的新要求:达到使用年限的;经修理和调整仍不符合机动车安全技术***的;向大气排放污染物或者噪声仍不符合***的;在检验有效期届满后连续3个机动车安全技术检验周期内未取得机动车检验合格标志的。达到其中任一情形的都应当强制报废。对于家用的私家车,虽然没有明确的报废年限,但也明确规定私家车使用年限超过15年,累计行驶50万公里,希望继续使用的,检验合格后也可延长使用年限,但是每年定期检验两次,一旦超过20年,每年需要定期检验4次。
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