汽车报废环节,存在着环境污染的问题

汽车报废环节，存在着环境污染的问题。汽车中含有多种重金属、化学液体、塑料等物质，如果使用和回收等环节处置不当，对环境的影响是巨大的。汽车的报废并不意味着所有零部件均已失去使用价值，统计数据表明，一辆汽车的报废，真正失去原有效能的零部件不到总数的 5%，其余的各部件完全可以经过适当翻新重新使用；而且汽车回收可以建立梯级利用体系，即从高等级车种流向低等级车种或从高消费层次的用户流向低消费层次的用户；从社会成本看，以零件方式收购，既可以节约大量的机械制造工艺，又可以节约大量的社会资源。

2018年我国废旧汽车报废量将突破700万辆

随着社会的发展，门对车辆的要求越来越高，当今的车辆并不是都能一直在街道上行驶，只要排放量不符合国家的规定，还有一些里程数行驶到一定的数值车辆就不能上路行驶了，必须要强制报废。有机构预计，2018年我国废旧汽车报废量将突破700万辆，2019年有望超过1300万辆，增速将保持在10%以上。目前，我国报废汽车报废率约为3%，回收拆解率为20%左右，拆解过程中基本以销售废金属为主。

什么车需要报废以前_汽车频道

什么车需要报废

以前我们汽车报废是根据使用年限，私家车一般都是15年，而汽车报废新规出来后，一辆车行驶超过60万公里，都必须强制报废，估计很多人对15年和60万公里没啥概念，搞不清楚到底哪个更多？

小编给你算算，如果你在城市，除开专门跑运输的，我们一般的上班族一年跑不过2万公里，60万公里就是要跑30年，而对比以前的15年，跑完多30万公里，所以新政策算是宽松了很多。