根据guo务院2001年颁布的《报废汽车回收管理办法》的规定,报废汽车正常的报废程序应该是:报废汽车拥有单 位或个人主动到公an机关办理机动车报废手续,取得《机动车报废证明》;报废汽车车主自行将报废汽车交售给报废汽车回收企业;报废汽车回收企业凭《机动车报 废证明》收购报废汽车,并向报废汽车车主出具《报废汽车回收证明》;车主凭该证明,向汽车注册登记地的公an机关办理注销登记。
由于正规报废汽车拆解企业回收汽车的补贴低、拆解工艺缺少技术支撑和政策支持等多方面原因,使得一些非正规 的汽车拆解企业和个人不惜铤而走险。他们利用监管漏洞、市场需求及相对高的价格you惑,占据了报废汽车回收市场的大半江山。他们通过二手车买卖或回收等非正 规报废方式,将车辆或车辆的零配件进行再拼装、再翻新、再出售,“以次充好”、“改头换面”后重新流入汽车交易和维修市场,使得二手车黑shi交易异常***, 并形成了一条以非正规报废汽车拆解公司这个“杂牌军”为起点的完整的灰色利益链条。
回收汽车配件运用技能方针是推进我国轿车产品作废收回准则的树立的辅-导性文件。为保护环境,进步资源运用率,执行科学发展观,完成社会经济的可持续发展,te制定本技能方针。
本技能方针是推进汽车产品作废收回准则的树立的辅-导性文件,意图是辅-导汽车出产和出-售及相关企业发动、展开并推进轿车产品作废收回作业。
方针的适用范围,包含在我国境内出-售、注册的新车型的规划、出产,以及在用轿车的修理、保养、作废拆解和再运用等环节。
版权所有©2024 天助网