杉木桩的生长习性

杉木桩是大家都非常熟悉的一种木桩，走在大街上我们都可以看到高大挺拔的杉木，一看就知道其生命力很顽强。今天就来和大家介绍一下杉木桩的生长习性：

杉木桩幼林的主要内容是除草、松土、去苗和栽培，抚育时间主要取决于幼林年生长方式和土壤水分、杂草生长发育情况，根据当地种植情况，同年种植两次，块状松散土4～6月除草，8～9月全部除草，在第二年，它将每年繁殖一到两次，成林之后，需要进行两次稀释。杉木桩有很好的防腐防洪等性能，当然这也是建立在好品质的杉木桩身上的。

为杉木桩创造合适的条件，在风大、旱季长、缺水的地区，可以通过混交相关树种来发展杉木林，马尾松是一种理想的伴生树种，混交树种的比例应根据天气的不同而不同，一般应为20%至50%，条件较好的地块可以条状混合，单个区域可以在行或植物之间混合。

每种木材都有其自身的特点，选择合适的木材，杉木桩比较轻，所以杉木桩价格比较便宜，但杉木没有香柏木的耐腐蚀性，香柏木的耐腐蚀性很好，但很重，而且成品看上去并不是那么美观。

物流超限使得杉木桩运输成本到底增加了多少？从贮藏方法到使用方法，杉木桩的含水率即使在同一环境下贮藏也不会开裂，但长期不用则容易干燥，因此，杉木桩本身的问题占有很大的因素，当然，要注意尽量将杉木放在室内，并注意仓库环境不要太潮湿或干燥。 我们以13米半挂车为例，总重不得超49吨，总高不得超4米！运费必定大幅上调，原来总重（55T）-车皮（16.5T）=实际载重（38.5T），以100元/吨为例，运费为3850元/车，现在运费总金额不变，实际载重为：【总重（49T）-车皮（16.5）】*4/4.5=实际载重（28.8T），运费单价为3850元÷28.8T=133.6元。运费单价上调33.6%左右。再加相应增加的税金，运价起码涨35%。 

特别是韩进破产刺激了国际物流费用的上涨是其一，同样国内物流运输费用上涨，任民币汇率贬值直接导致了，杉木桩价格的上涨，运输成本全部被分摊到了杉木桩身上，使得成品杉木桩价格的***就开始上涨了。

佳拓木业生产的杉木桩，***，***，是您***的选择！

众所周知，杉木桩***，作用非常大，运用也特别的广泛。

杉木桩综合了众多木材的优良特性，价格合适，易于获取，用途广泛，是我国国内自给木材及其制品中的决对主流。如实木家具、装饰条、装潢条、木工板、免漆板等等，都可见杉木的踪影，杉木充斥木材产品的每个环节，是建材中木材品种的主力军。

到乡间木材加工企业走一走就能看见，大凡收购、生产木材的企业，其储存的绝大多数木材都是杉木。虽然其中有天然林完全禁止商业性采伐的因素，但更多的是，杉木价格适中，用途广，易于销售，是南方山区蕞主要的造林和经营树种，货源充足。