为什么选择防腐木打桩材来做河道木桩？

   1.为什么要选择用防腐木打桩材来做河道木桩。主要由本钱和环保两个方面来思索。

      从替代角度来讲，河道砌坎也能够用石头，浇混凝土、沥青混凝土、浆砌块石、独立混 凝土块石铺面等，这类不只需求很多资料，而且人工费用想多来说更高，搭建时分，一方面对沿岸的土地硬度要有所请求。很多环境不顺应，另外一个方面，堆砌起来相对用防腐木做河道桩的施工更为费事，而且占空中积更小。

环保方面，相比水泥，石头，河道木桩显得愈加的贴近自然，能更好的融入其中。在防止水土流失和为水生生物提供活动空间方面也有着一定的优势。从水环境角度来讲，河道木桩不会像石头和水泥一样隔绝水生植物对岸边泥土中营养停止吸收，也可以为龙虾，泥鳅，或者其他水生动物提供庇护所。

   2.上面说了，河道木桩的一些优势，那么采用的防腐木打桩材普通是怎样的?

首先，从施工讲，河道木桩要打入泥土之中，所以对防腐木的粗细有着一定的请求，尽量保证10公分以上木桩停止打桩比拟适宜。挖机在施工过程中，普通来讲防腐木桩桩头平整，外表润滑，笔直的，施工效率就更高一个层次。

其次，从环境上讲，河道木桩要长期在湿润的环境中渡过，所以其耐腐朽，稳定性要强。由于河道木桩的工程量普通比拟大，所以所选防腐木打桩材一定要易于切削加工，并且本钱要低。

什么是烧杉木？

烧杉木是日本传统的保护木材的手段，历史可以追溯到1700年，主要用于住宅和商业外墙板和围墙。zui初是作为处理雪松壁板以使其防风雨的一种方法，是通过将木材表面烧焦让它变成深木炭黑色。

说起来有些讽刺的意味，这种木材zui初的使用是为了避免火灾。因为日本大多数的房屋是木材建的，会害怕火或火势蔓延，而这种木材烧焦了顶层，就有一定的阻滞作用。

也由此，烧杉木具有耐腐蚀、耐火等级高的特性，加上***的保护涂层和加硬处理，烧杉木不仅可以用于室内还能用于室外。

其实这种工艺做法在咱们古代也有，就是通过在不燃烧整块木材的情况下略微烧焦木材表面，木材可通过碳化而变得防水、防腐、防虫，所以才会更加耐用，据说至少能用80年…

?免漆木板的优缺点

免漆木板：将不同颜色或纹理的纸放入三聚青胺树脂胶粘剂中浸泡，干燥到一定固化程度，将其铺装在板材上，经热压而成的装饰板，因此也常常叫做三聚青胺板。

优点：

    天然质感，木纹清晰，产品表面无色差，具有离火自熄、耐洗、耐磨、防潮、防腐、防酸、防碱、不粘灰尘、不易发霉发黑。且不必油漆，可节省施工后油漆的人工及漆费，缩短施工时间。

缺点：

   价格较高，寿命较短，相对娇气，一旦破损后，非常难修复。

松木桩地基处理原理

软基的处理方法有很多,如粉喷桩、换填、抛石以及灌注桩等,实际操作中可根据情况进行选择。松木含有丰富的松指,而松指能很好地防止地下水和细菌对其的腐蚀,所以松木桩适宜在地下水位以下工作。但对于地下水位变化幅度较大或地下水具有较强腐蚀性的地区,则不宜使用松木桩。

　　松木桩的处理分为两种,若持力层较浅,则可以可采用端承桩;而在软基较厚且承载力要求相对较低的路基中,则采用间距较小的短木桩(通常桩间距小于桩直径的3倍),由于桩间软土挤密作用,形成复合地基,从而达到设计承载力。

　　松木桩在材料价格、运输、施工机械等方面也具有良好的优势,加之松木分布较广,符合因地制宜、就地取材的公路建设原则,因而采用松木桩处理公路的软基成为公路软基处理中一种经济适用的方法。在地下水位高,软土层厚且小于5m的公路软基段,桥梁墩台基础,以及涵洞,挡土墙基础处理中常常采用松木桩处理,以提高地基承载力到达设计要求。