河道木桩承载力的原理是什么？

从环境上讲，河道木桩要长期在潮湿的环境中度过，所以其耐腐烂，稳固性要强。由于河道木桩的工程量一般比较大，所以所选防腐木必定要易于切削加工，并且本钱要低，松木类的较为适宜。

根据软土地基工程建设的实践经验，软土地基设计必须进行工程美国地质调查局和岩土工程试验。由于河道木桩和变形阻力的强度均优于土壤，因此形成复合地基的容量，弹性模量优于原土，以便减少失真。

二是压实度：河道木桩施工采用锤击，桩孔位置原土强制侧向挤压，提高了桩周围一定范围内土层的密实度，起到压实作用。使桩周一定范围内的土层密实度提高，起到挤密作用。松桩复合地基桩在土壤的压实间作用的结构，从而使桩之间密实，从而使桩的土壤轴承容量增大，可压缩性降低。

使桩周一定范围内的土层密实度提高，起到挤密作用。松桩复合地基桩在土壤的压实间作用的结构，从而使桩之间密实，从而使桩的土壤轴承容量增大，可压缩性降低。

河道木桩的施工须知

1、墙式护岸沿长度方向设置沉降缝，分缝间距为20m。同时在桩号0+210～0+264.5段墙身内设置|μ5cmPVC管排水孔，间距2m。

2、桩号0+210～0+272.7基础底板配置钢筋;横向配置|μ14，间距20cm，纵向配置|μ14，间距20cm，钢筋砼保护层5cm。

3、桩号0+264.5～0+272.7挡土墙为C20砼埋石(埋石30%)结构。新老墙之间设置锚筋，锚筋间距视原挡墙石缝打入为准，锚筋孔采用1:2水泥砂浆充填。

4、墙后土方填筑土料要求土的干容量必须大于1.5T/m，填筑应均衡上升，分层夯实，层厚控制在25～30cm。

5、工程中水泥采用32.5级，碎石为二级配，砂为中砂(细度模数为2.3~3.0)。

杉木桩挡土墙在软基处理中能应用吗？

路基扩建有三种方式:两侧加宽、一侧加宽和交叉加宽，其中两侧加宽对路基的稳定性要求非常高。由于维护交通流量的需要，施工必须合理组织，安全进行。由于工程的需要，对于扩建工程的路基处理，软基处理的安全性尤为重要。结合福泉高速公路扩建工程实例，介绍了杉木桩挡土墙软基处理的设计方法和施工工艺。

杉木桩挡土墙工程概况：

地质纵贯为表层2m素填土、下卧3m淤泥，其下依次为残积性粉质亚粘土、残积砂质粘性土、残积砂质粘性土。 如果采用重装方式，有可能导致挖掘中的旧路基淤泥流动，影响旧路基的稳定，如果在重装中采用钢板桩支撑，成本将进一步提高。 另一方面，采用混土管桩不仅成本高，而且机械的入场操作困难。 经技术经济必选，用杉木桩处理这一段挡土墙软土地基。

杉木桩打桩注意事项：

1、建议试验确定桩间土地基承载力的指标方法。记录打桩过程中每米深度所需的锤击数，明确锤击所需的锤击数，桩是否突然下沉和地面下沉，打桩完成后进行现场土工试验，检查土的物理性能指标，并根据土的物理性能指标、打入杉木桩时的参数和打桩过程中存在的阻力，适当调整设计桩长或桩间距布置。打入杉木桩后，在桩间的稳定层中填入砾石和砾石。

2、施工完成后，通过土工试验确定土的空隙率，通过小型静载试验确定中间距土的承载力，作为结构设计的依据，以满足结构设计使用寿命内的使用安全要求。

杉木桩位于地下水位较发达的位置，必须完全置于水中等比较真空的状体，因此受季节性影响，水位枯竭时会对杉木桩的耐久性造成木腐菌的损害，木材腐烂，结构失效，因此，杉木桩的防腐问题是否需要特殊的技术处理，并在设置修订年限内构造信息。