内燃二手叉车气门油封的更换

当已确认内燃二手叉车发动排气管喷出的烟是蓝色的烟，内燃二手叉车机油损耗加速，则可以断定为内燃二手叉车气门油封出现故障问题，在这种情况下我们建议揭开内燃二手叉车发动机缸盖把其它的气门油封一并换掉。内燃二手叉车气门油封的更换方法如下： 1、拆下内燃二手叉车发动机缸盖，用硬物顶住气门后然后进行更换气门油封等操作。 2、也可以采取不拆内燃二手叉车发动机缸盖去换内燃二手叉车气门油封的办法。更换某一缸的进、排气门油封，可以用坚韧的细绳吊住气门，必要时拆下该缸火花塞，从火花塞孔引入高压空气，即可顶住气门，或者发动机旋转然后让活塞顶住气门，进门油封的拆装。这样更换可避免拆装内燃二手叉车发动机缸盖中缸垫的损坏、正时的错乱以及冷却液的污染或缺损等问题，亦可节省更换时间。

内燃二手叉车燃油表的维修与调整

内燃二手叉车燃油表已经使用较久或配换了新的零件时，都必须及时进行检验、调整和修理。燃油表在实际使用中，常会出现以下故障： 1、内燃二手叉车燃油表指针不动。 不管存油多少，燃油表的读数总是“0”，或接通点火开关后，指针不动。原因是：燃油表电源线路或燃油表到传感器间的电线搭铁；线圈焊接头断脱、搭铁不良或烧坏，造成断路不工作；燃油表后面接线柱上的导线接反。 2、内燃二手叉车燃油表的读数偏高 不管存油多少，燃油表的读数总是“1”或偏高。其原因是传感器的滑片搭铁线断线，滑片与可变电阻接触不良或中断。上述情况都会造成不论浮子在什么位置，线路里的电阻总是很大的，与浮子上升、可变电阻加入线路时的情况相似，故读数总是“1”或偏高。 3、内燃二手叉车燃油表读数不准确 主要是由接线不紧、搭铁不良或传感器的可变电阻有故障造成的，可先从检查接线和搭铁开始，然后用部件换用对比法来判别旧件有无故障，从而确定应否修理或更换。 当可变电阻丝烧坏后，可用直径为0.2mm的线包绝缘镍铬合金丝进行。时，其电阻值和连接方法均应与原来的相同。而修复后，还要用上述方法进行检验，证明无误后，方为修好。当燃油表线圈损坏后，可用直径为0.132mm左右的漆包线进行。时，应注意线圈的绕线方向、匝数、电阻和连接方法均应与原来的相同，而且左右线圈的匝数不同，绕线方向也不同，故不能互换。修复后，也必须经过上述检验。

内燃二手叉车驱动电机故障,检查以下几点并着点维修

内燃二手叉车驱动电机故障，检查以下几点并着点维修。 1、内燃二手叉车驱动电机不能起动，可能是熔断器烧断、控制线路不通、电动机绕组有严重的短路或断路、换向片之间短路、电刷接触不良、负载过重或轴承等机械损坏所致。 2、内燃二手叉车驱动电机转速不正常，可能是绕组短路或断路、电刷位置不正并过载、轴承损坏、电源电压太低等原因所致。 3、内燃二手叉车驱动电机电刷发生火花，可能是因为内燃二手叉车电刷接触不良、换向器表面高低不平、电刷位置不正、表面不洁、换向片短路或电动机绕组短路等原因造成。 4、产生高温，可能由于过载、内燃二手叉车的各轴承及油封太过于紧、损坏或润滑不良，轴芯不正、电枢及磁极相磨擦、绕组短路、电刷压力过大、位置不正、整流不良等原因造成。 5、内燃二手叉车驱动电机有杂音，主要是电动内燃二手叉车配件中的轴承损坏、换向器表面不平、电刷振动或磨擦等原因造成的。