烧结砖需要如何来焙烧呢？

      烧结砖现在越来越广泛的被应用。M型砖符合建筑模数，使设计规范化、系列化，提高施工速度，节约砂浆。烧结砖独有的特性使得烧结砖销量好、生产力强。但是在烧结砖的制作过程中，有一项是非常重要的。那就是烧结砖的焙烧过程。这个过程一旦处理不好，将会导致终生产出来的烧结砖的质量好坏。那么烧结砖到底要如何焙烧呢？这个过程的详细步骤有哪些呢？大家一起了解一下这个焙烧的过程吧。

      焙烧过程是制作烧结砖里面重要的一道工序，也是关键的一个环节。在国家的政策和大环境的改变下，越来越多的老板意识到，一定要在能生产的时候大量屯砖。在烧结砖的焙烤过程中一般是将焙烧温度控制在900～1100℃之间，使砖坯烧至部分熔融而烧结。如果在这个过程中焙烧温度过高或时间过长，那么生产出来的就不是烧结砖了，而过火砖。过火砖无论在性能还是别的方面都不太好。过火砖在使用的过程中容易变形，并不坚固。那如果焙烧的过程温度过低呢？就会产生欠火砖，欠火砖有色浅、敲击声哑，强度低、吸水率大、耐久性差的缺点。

多孔砖的***

      新的***《烧结多孔砖和多孔砌块》(GB13544-2011) 规定，根据抗压强度，烧结多孔砖分为MU30、MU25、MU15、MU20、MU10五个强度等级。

山东新泰市新甫新型建材有限公司

***生产：煤矸石烧结多孔砖

产品特点：符合***、品质有保证、***机构品质检验

多孔砖应用广泛适合较多建筑建设，欢迎大家来新泰新甫新型建材有限公司咨询选购！

多孔砖的政策支持

（1）发展新型墙体材料的项目，可列入国家开发银行的基本建设政策性投资项目，可享受政策性dai款；由争银行优先安排dai款，为增强企业能力，引用“专项费用”进行贴息；? （2）对经认定符合有关规定的新型墙体材料企业，可享受按增值税应纳税款减半征收的政策；? （3）对企业生产原料中掺有不少于30%粉煤灰等工业废渣的新型墙体材料，可享受增值税减免政策；? （4）企业利用矿渣、粉煤灰作为主要原料生产新型墙体材料的所得，自生产经营之日起，免征所得税5年；? （5）对生产新型墙体材料的企业，可视具体情况减免土地使用税；（6）将发展节能建筑和新型墙体建筑纳入城市建设总规划，确保新型墙材建筑每年按一定比例增长；? （7）各地从技术改造资金中划拨一定的比例用于墙材技术开发改造；? （8）积极推广新型墙体材料，新建建筑要向强制执行国家已颁布的建筑节能设计标准推进，逐步提高新型墙体材料的生产和应用比例。砌筑时可配合使用半砖(120㎜×115㎜×90㎜)、七分砖(180㎜×115㎜×90㎜)或与主规格尺寸相同的实心砖。到2013年，新型墙体材料产量占墙体材料的比重达到55％以上，建筑应用比例达到65％以上；? （9）大中城市对节能建筑和新型墙材建筑，可根据当地情况适当减免城市设施配套费用；? （10）逐步禁止生产和使用实心粘土砖，到2010年底，所有城市禁止使用实心粘土砖。---------市城区规划范围内从2016年7月1日起禁止使用实心粘土砖，各县***所在地迟不得超过2018年6月30日，乡镇***所在地迟不得超过2018年底。

运输烧结砖需要注意的问题

      大批量的购买烧结砖的时候，运输工作就会变得尤为关键，不仅仅关系到运输的成本，而且也会影响着接下来的使用，那么我们在整个运输的过程中，到底需要注意的问题都有哪些？能够提前做好一些方面的认识，知道了其中具体的情况之后，整个的运输工作才能够变得更顺利。具有生产能耗低、节土利废、施工方便和体轻、强度高、保温效果好、耐久、收缩变形小、外观规整等特点，是一种替代烧结粘土砖的理想材料。

　　在对烧结砖进行运输的过程中，需要认真的了解具体的运输成本。严重风化区中的1、2、3、4、5等5个地区所用的普通粘土砖，其抗冻性试验必须合格，其他地区可不做抗冻试验。不同的运输方式，在具体的成本方面会存在着一定的差别，我们能够正确的做好各个方面的了解，并且关注到了具体的运输方式，认真的进行各个方面的比较，看看每种运输方法的情况，还有具体的价格，然后找到***更高的。

　　烧结砖，在运输的过程中要避免出现损坏的问题，这要求我们在，装卸的时候都能够做到轻拿轻放，而且如果是长途的运输，也需要做好适当的保护工作，避免在整个运输的过程中出现碎裂的问题。人们在进行运输的过程中，需要认真的去考虑到了这些实际的情况。

　　运输和物流行业不断的发展，能够给我们提供了更多的方便和快捷，在被烧结砖进行运输的时候，考虑到运输的成本，而且也应该保障，在运输过程中，产品不会受到损坏，这两个方面是人们在运输过程中一定要关注清楚的事情，而且也会直接影响到了今后整个运输的工作。?（4）企业利用矿渣、粉煤灰作为主要原料生产新型墙体材料的所得，自生产经营之日起，免征所得税5年。