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油位检查

1、切断减速电机的电源，防止触电！ 等待减速器冷却！

2、对于配有油位螺塞的减速器：拧开油位螺塞，检查加油高度，必要时补充润滑油旋入油位螺塞。

润滑油检查

2、拧开油位螺塞，取出一些样油。

3、检查润滑油的连续性。 　　-粘度 　　-如果润滑油看上去被污染，则建议立即更换润滑油。

4、对于配有油位螺塞的减速机，打开油位螺塞，检查加油高度，必要时补充润滑油，旋入油位螺塞。

从装配工艺上分析，如果驱动电机轴和减速机输入端同心，那么驱动电机轴面和减速机输入端孔面间就会很吻合，它们的接触面紧紧相贴，没有径向力和变形空间。而装配时如果不同心，那么接触面之间就会不吻合或有间隙，就有径向力并给变形提供了空间。

同样，减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故减速机输出轴更易被折断。因此，用户在使用减速机时，对其输出端装配时同心度的保证更应十分注意！

增加齿宽：

在传动外径需求不变的时候，需要适当去增加内部齿轮的宽度，这样能够有效的加增大齿轮承载的能力，能够提升减速电机承载的力矩，并且，还能够减少恒定扭矩小的单位符合，减低轮齿的挠曲并且减少噪声激励，可以起到降低传动噪声的作用。