贴膜后,车停在太阳下是否会变得凉爽?
对流:电吹风吹到人身上感觉到的热量
传导:摸到刚出炉馒头感觉到的热量
辐射:太阳或红外线灯照射后产生的热量
因为汽车玻璃面积只是车厢的一部分,而太阳膜也只能阻隔太阳辐射产生的热量,车厢内还会有通过车顶及车门等传导进来的热量,及周围气温升高后因对流而产生的热量。
假设将汽车玻璃全部用保温棉包住后,或是一个铁箱,在炎热的夏季把它停在太阳下一段时间箱内是不是会变得很热呢?***是肯定的。
所以膜不是空调,它可以使停在炎热太阳下的车的升温速度减慢一些。
威固膜主要的作用是车主在驾驶过程中,减少大量太阳辐射产生的灼热感,并减少空调的使用。
汽车隔热膜性能参数
1、透光率(可见光穿透率)
透光率又称可见光穿透率,透光率越高,代表视野越清晰!汽车贴膜对于透光率是有一定要求的,主要是前挡。在中国,交通法规定,汽车前挡的透光率不可以低于70%,为了安全!当然,这只限于前挡,对于车身侧挡、后档和天窗没有要求。
所以,在汽车隔热膜的选择中,只有透光率不低于70%的膜才可以用来装贴前挡,前挡风玻璃***忌讳贴深色隔热膜。
2、隔热率(总太阳能阻隔率)
一般来说,市面上隔热率达到60%的隔热膜已是不错的产品。如果产品本身号称有高达80%,甚至90%隔热率的产品,消费者就要多一个心眼了。
值得注意的是前挡,前挡的隔热率不会超过70%!为什么这个说?计算一下就知道了!太阳光主要成分及热量占比为:可见光热量占比43%、红外光、紫外光;前挡膜要求透光率不低于70%,即可见光穿透率至少要70%,70%的可见光带来70%*43%=的热量。意思就是,透光率不低于70%,就意味着必定有至少的热量不能阻隔!
3、紫外线阻隔率
汽车隔热膜的紫外线阻隔技术已经非常成熟,对于一般高质量的膜来说,这个指标一般不低于98%,高的可达。高紫外线阻隔率能有效防止车内的人被过量的紫外线照射,灼伤皮肤,还能保护车内音响不会被晒坏。而劣质膜很多没有这项指标,或者远远低于98%的标准。这也是产品质保年限的主要依据。
4、红外线隔热率
上面已经说了太阳光线成分及能量占比,紫外线那部分的热量基本能完全阻隔,可见光有一个大于70%的硬性指标,于是,剩下的红外线阻隔成为了汽车隔热膜的主要战场。红外线阻隔率越高,同清晰度的情况下,通常产品的隔热性表现就会越优异。
前档膜的选择应当尤其注重清晰度
汽车前挡玻璃膜需要阻隔很多的热量,但是它还要同时不影响开车,也就是说透光率要高,清晰度要好。按照国家交通安全法规的规定,前挡风玻璃的透光率必须达到70%,以不影响行车安全为前提。
在透光率合格的前提下,前挡膜的阻隔红外线和紫外线能力自然是越高越好,夏季防晒、保护汽车内饰都是不错的。
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