原集流器总成换成我公司******设计的侧进风降噪消音装置

原通风机进风风流方向平行于通风机旋转轴的方向，经过集流、整流降低进口噪声。此结构由于受到设计的局限，反射噪音大、降噪效果不明显，对使用环境影响较大。

侧进风设计构思，突破了现有风机的设计思路，使风流沿流线型导流帽的曲线，与侧面风流汇合从圆周方向压入降噪消音装置，经过集流筒和流线型导流帽(内含消音棉)将一部分反射噪声由导流帽和导流消音锥吸入，风流沿平行于通风机旋转轴的方向导出。经过测试对比，原集流器总成换成我公司******设计的侧进风降噪消音装置后，噪音可降低15分贝以上。 再加上对风机内部结构的优化，进一步控制和降低了汽流在机壳内的摩擦辐射噪音。

隧道风机的反风装置要满足什么条件和联锁是什么?

隧道风机的反风装置要满足什么条件和联锁是什么

??发问者仿佛没有对于状况的片面形容：风机的发动能否畸形?软起动直流电正在畸形范畴内，依据隧道风机联锁风阀根据风机的实验运转请求封闭，其余有关风阀应安装正在呼应的形态。发动时，按下发动按钮后，即时按下中止旋钮，审查风机的声响和振动。

??按下中止旋钮，直到气压升高，翻开隧道风机的门，审查电扇的位置。当电扇发动且畸形转速到达畸形转速时，审查电扇的轴承量度、功率、电压和直流电。当电扇直流电超越发电机额外直流电时，轴承量度降低，假如发作重大冲锋陷阵或者振动，必需即时审查并扫除晶片毛病。电扇经过轴承和发电机轴承量度告警安装审查轴承安装的量度。正常状况下，发电机名义量度没有能超越八十摄氏度，电扇没有能正在四百摄氏度下运转。风机运转5秒钟之上。

??

隧道风机如何布置设计在道路隧道的垂直换气系统中

隧道风机如何布置设计

在道路隧道的垂直换气系统中，通常平行配置隧道风扇，沿着隧道间隔配置。隧道风扇通常具有整条围巾以满足噪音环境对隧道的要求。为了防止来自夜间隧道的大噪音，通常只驱动隧道的中央部分风扇，延长风扇的围巾长度接近隧道的洞，使用第二速隧道风机。

采用垂直通风方式的道路隧道，在决定了空气量之后，能够计算出克服隧道内所有空气阻力所需的隧道风扇的推力，隧道内的空气阻力主要由以下的电阻构成。

隧道进口、出口空气阻力

如果有隧道进口，合理化了的喇叭阶段构造，出口构造由于被放置的扩散构造稍微小可能。

两节车厢的牵引或电阻

在一个通道上，如果车速比隧道风速低，车速比隧道风速大，车辆就会产生对空气流动的推力。

环境条件

根据隧道风机的地理位置，隧道的环境条件有很大的差异。例如，自然风速、风向、气温、海面、气压等都会发生很大的变化，从而引起烟囱效果，通过隧道的空气阻力来增减这个效果。

隧道表面摩擦损失

隧道内的吊物表面，根据照明器具和道路指示板隧道内的空气流动强。