天津兴邦华泰钢铁贸易有限公司-耐候板

景观雕塑 利用锈蚀钢的可塑性及自然腐蚀性，给人锈迹斑斑的感觉，使作品“锈”色可餐。它具有突出的视觉表现力。耐候钢板作为一种引导与标识。锈蚀钢板会随着时间而发生变化。其色彩明度和饱和度比一般的构筑物材料要高，因此在园林绿植背景下容易突显出来。此外，钢板锈蚀产生的粗糙表面使其构筑物更富体积感和质量感。 这种景观兼具外观与气候的适应性，可回收利用，不仅艺术感十足，也谙和了环保和可持续的当代理念。至此，马钢挥毫绘出***美图画，营业收入和利润总额分别突破802亿元、58亿元。

景观构筑物 利用耐候锈红钢的结构特性，能承担一定的荷载，可以解决结构方面的难题，降低人工成本，缩短工期。自然生锈的话需要2-4年的时间，但是人工做锈处理的话15天左右就可以达到这个效果。如今许多建筑外墙、公园的廊架、景观桥与自然环境搭配十分和谐，成为城市一道靓丽的风景线。本公司***销售耐候钢板以及加工钢板表面处理，多种效果，***。

综合媒体1月16日报道，近日，河北钢铁集团邯钢公司邯钢新区热连轧厂成功生产出102吨510L汽车大梁钢。经检测，各项性能指标均达到国家相关标准。此举标志着邯钢新区已经具备批量生产汽车大梁板和汽车结构用板等高附加值产品的能力。

510L钢板主要用于冲压载重汽车和轻型汽车的车架纵梁、横梁等结构件，市场对此产品需求量较大。此次成功生产，邯钢新区炼钢囊括当今世界上转炉和连铸的***技术，能够生产船体用结构钢、压力容器锅炉用钢、管线钢、汽车大梁钢、桥梁钢、抗层状撕裂钢等十二大高附加值钢种。耐候钢板主要用途1）景观2）园林3）装饰用4）广场耐锈蚀5）广告牌锈蚀钢板6）桥梁7）塔架8）集装箱。

　Ca作为第二主族元素，反应性很强，有相当强的脱氧能力，这点与同族元素Ba相比较可知，前几年有人在铁内加入钡生产成钡，脱氧能力大幅度上升就是这个道理。Ca脱氧比Ba更有优势：两者摩尔质量比MCa：MBa=1∶3.426，即都脱除一定量的氧，若需要1kg的Ca，就需要3.426kg的Ba。但Ca在铁液中的溶解度很小，1600℃时为0.032％，在固体铁中几乎不溶解；同时Ca的蒸气压非常大，在1600℃时为1.98个大气压。因此，仅用单一的Ca作为脱氧剂消耗太大，在经济上不合理，为了提高Ca脱氧效率，需提高Ca在铁中的溶解度，C、Si、Al等元素效果很好，而C的作用每1％C可提高Ca的溶解度一倍；（这个手感是设计师向往的手感，一般耐候钢自然生锈要1-2年才有如此效果，2-3个月只有轻微黄锈色，没有手感，容易掉锈。因此，钙系脱氧剂主要成分为CaC2，还有CaSi及Al、Ba等。使用块状Ca合金时，Ca的溶解过程受到边界层扩散限制，在局部很快达到饱和，因而不能使钢液溶解更多的Ca，大部分将被蒸发掉，而制成<15mm小颗粒状，可以有效解决这个问题。

　　在使用钙系脱氧剂来优化脱氧工艺后，锰铁和硅铁回收率与使用钡脱氧相比较分别提高了5.11％和2.72％。同样，脱氧脱硫也能达到很好的效果。

　　与原脱氧工艺相比，使用钙系脱氧剂来优化脱氧工艺后有以下几个方面的优点:

　　1)脱氧效果更好，可以提高合金元素的回收率；

　　2)可改善钢水流动性，有效去除钢中夹杂物，提高钢水纯净度，防止中包水口结瘤；

　　3)生产普碳钢、低合金钢等中碳钢时，有较好增碳效果；

　　4)钢材力学性能如屈服强度、抗拉强度有一定幅度的提高。使用Ca系脱氧剂取代钡作终脱氧剂是脱氧工艺的进步，在生产中是切实可行的。可以取得较好的经济效益。

海斯坦普总部设在西班牙，是世界的汽车组件解决方案提供商，也是国内上海大众、上海通用、一汽大众、北京奔驰、长安福特、武汉神龙、园林耐候板园林耐候板华晨宝马等整车制造企业的供应商。

800兆帕级热轧酸洗复相钢不仅要求有较高的抗拉强度，还要有高扩孔性能和良好的焊接性能，生产制造难度大、产品认证周期长、市场准入门槛高，长期以来，只有蒂森、阿赛洛等少数国外钢铁企业可以批量生产。2012年，海斯坦普开始800兆帕级热轧酸洗复相钢本土化，国内多家钢铁企业也进行生产试制，但没能达到外方要求的性能。针对外方和乘用车市场需求，首钢技术研究院高度重视，对这一产品展开攻关。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含腐蚀介质的容器等结构件。