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集装箱海运的优势在哪里？

1、集装箱海运可节省货物包装材料。使用集装箱运输，可以简化或不用运输包装，节省包装材料和费用，降低货物的成本。

2、保证货物运输质量。集装箱运输大大减少了传统运输方式中人力装卸、搬运的次数，这就可以避免人为和自然因素造成的货物破损、湿损、丢失等货运事故，减少经济损失。建材海运货代公司服务

3、集装箱海运可简化货运作业手续。货物采用集装箱运输后，以箱作为货物的运输单元，减少了繁杂的作业环节，简化了货运作业手续。

4、减少运营费用，降低运输成本。货损、货差大为减少，货物保险费也随之下降；开展“门到门”运输业务后，可大量节省仓库的建造费用和仓库作业费用等。

5、提高装卸作业效率。由于集装箱的装卸作业适于机械化，其装卸作业效率大幅度的提高。同时，大大缩短了集装箱的站（港）的停留时间，加速了车船的周转和货物的送达。

6、便于自动化管理。集装箱海运是一种规格化货物运输单元，这就为自动化管理创造了便利条件。建材海运货代公司服务

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海运集装箱船载货量的发展

虽然海运集装箱船有上面提到的诸多好处，但作为货物运输的交通工具，载货量才是衡量其价值重要的标准。

目前，***上采用的衡量集装箱船载货量的单位是TEU，是以长度为20英尺的集装箱为***计量单位，这种集装箱外部尺寸为长 20英尺×宽8英尺×高 8英尺6英寸（5.89m×2.35米×2.59m ），代号20GP，是常用的一种较小的集装箱。

另一种常用的更大的集装箱是40GP，其长度为20GP的2 倍，高度和宽度与20GP一致，还有一种很常用的加高了一点的集装箱40HC，其高度比40GP高了一英尺（约 30厘米）。建材海运货代公司服务

在运输时，40GP和40HC都算作2个 TEU。常用的三种标准集装箱是20GP、40GP 、40HC的尺寸。

在20世纪70年代，世界上载箱量的位于前列集装箱船的只有3000TEU 左右，80年代后期开始出现了4500TEU集装箱船，90年代中期，集装箱船大型化发展趋势越发明显， 8000TEU集装箱船在当时已被建造使用，到了2006年，当时航运界投入使用的集装箱船的载箱量已经达到了15000TEU，七年后， 2013年18000TEU集装箱船已经建造并投入使用，而如今，21000TEU集装箱船已成为当今航运界集装箱船中的***，是目前能够通过马六甲海峡与苏伊士运河的尺度的集装箱船。而有研究预测，到 2060年左右，海运集装箱船的载箱量将达到50000TEU。建材海运货代公司服务

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海运集装箱相关费用问题

落箱费

当海运集装箱子进港时，码头还未开始收箱，不能进港。车队不能把这个箱子一直装在集卡上，还有其他的箱子要拖，所以就会找个地方把箱子落下来，等港区开港了再拖进去。这时就会产生落箱费。建材海运货代公司服务

预提箱费

预提箱通常是在特殊情况下需在正常提箱日期前先提箱，以便获得箱号，填写舱单或其他资料。这时候产生的费用，就叫做预提箱费。

预提箱费与落箱的区别

1.作用范围：

预提箱通常用在出往美国线的货物上。

落箱费是在出口中所产生的一个费用。

2.作用原因：

预提箱费是因为有AMS，受到AMS截止日的约束，装柜工作可能正好在AMS 截止日之后，但是AMS发送舱单的时候却需要提供箱号。所以在这种情况下就需要先提箱，放在堆场里面。

落箱费是当箱子要进港的时候，由于港区或是船公司的某些原因，导致港区还没有开始收箱，还没有开港.车队的人会找个地方把箱子落下来，等港区开港了再拖进去所产生的费用。

3.费用承担：

预提箱费：客人。

落箱费：如果是车队原因，费用车队自己承担，如果客人问题，那应向客人收取。

预进港费

海运集装箱装货后，该船的集装箱还没有开港，码头不允许进港。在申请得到允许的情况下，提前进港所产生的费用。