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内贸集装箱海运门到门服务

内贸集装箱海运 是海运市场中的重要组成部分，也是发展空间的细分市场，按照经营区域可划分为沿海集装箱航运与内河集装箱航运 两大类。内贸集装箱海运主要适合于远距离、货量大的重货进行运输，在 成本与稳定性上具有突出的优势，但受制于水路运输通道，使得其相较于公路和铁路集装箱运输方式，缺乏灵活性。建材海运物流公司

1、沿海港口大致分布在3个区域

（1）华东沿海港口群（以上海为点，主要包括宁波港、连云港、南通港、温州港等）

（2）华南沿海港口群（以广州为点，主要包括广州港、厦门港、佛山港等）

（3）环渤海港口群（以营口为点，主要包括大连港、秦皇岛港、天津港、青岛港、日照港等）

2、内河港口按内陆主要河流进行区分

（1）长江水系港口（主要包括重庆港、武汉港、南京港等）

（2）珠江水系港口（主要包括贵港港、佛山港等）

（3）京杭运河水系港口（主要包括无锡港、杭州港、蚌埠港等）

（4）黑龙江水系港口（主要包括哈尔滨港等）建材海运物流公司

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内贸集装箱物流是怎么样的操作流程？

海运物流基本都是门到门的***物流服务，很少有客户需要门到港，或者港到港，除非客户有合作的车队。

操作的基本流程是：托书 -订舱 -派车 - 提箱 - 返场 - 上船清单（录箱号）- 上船派车 - 收款 - 送货

1.发托书：客户与物流公司的之间的协议，目的是：确认运价和交货的细节以及注意事项。

2.订舱：订舱是物流公司与船公司之间的委托，其目的是：确认运价以及航线和地址。建材海运物流公司

3.提箱：调度根据货代部定的舱单，根据货代的要求安排给司机，去码头提柜，去厂里装箱。

4.返场：装好货物后，司机进行锁箱，上铅封，返回码头。

5.上船清单：内贸集装箱物流人员会进行报柜号给船公司，船公司进行配船。

6.上船：集装箱从码头出去以后，货代部操作进行导运单，并对集装箱的箱封号、始发港、目的港进行核对，然后进行派单给目的港车队，告知其送货要求。

7.收款：货代操作在船到前一天，对客户进行收款。

8.送货：收到款过后，按照客户的要求进行送货。建材海运物流公司

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集装箱运输市场需求开始回暖

在过去的三个多月中，由于受新冠疫情的影响，***集装箱运输行业处于低迷时期，集装箱货运量相比 2019年的同时期降低不少，行业形势令人担忧。值得高兴的是，在过去的一周里，一些航线开始恢复，船运公司普遍反映市场需求开始回暖。

尽管需求的增加不是特别明显，但与疫情期间相比情况已经好了很多。相关数据显示，到今年二季度末，亚洲-北欧航线上的集装箱运输船的平均载箱量已经从 1.6万TEU涨到了1.7万TEU ，需求正在逐渐回升。

随着欧洲和北美的解封，被取消的航次逐步恢复，一些船运公司在东西向航线上的服务已经开启。北美港口的运输延误正在减少，码头操作工人也基本不存在什么问题，需求回暖是大势所趋。

此次疫情是各大行业面临的共同挑战，对各行各业的影响也较大的，目前，集装箱运输市场的需求能够回暖也是众望所归。