夏天到了，孩子们又到了暑假的季节，一些旅游景区又开始了起来，趁着这个暑假，很多人开始了旅游或者是出去避避暑，因为天气炎热的原因，很多人出去玩都会选择乘坐电动观光车，四面通风，行驶速度也不快，坐在车里面欣赏风景十分惬意。

天气炎热对车轮胎的磨损也是比较大的，由于地面的温度高，景区的游客多，电动观光车往返的次数也很多，这样会造成车胎爆胎的情况。所以，这就需要驾驶员日常对车胎要经常进行维护保养，延长它的使用寿命。

无锡锡牛电动观光车轮胎保养方法：

　 1.在使用的时候要给电动观光车适当的加气，但是不要太足，适当就好。如果，轮胎里面的气压过足的话，就会导致轮胎与地面的受力面积小，轮胎与地面的摩擦力增加。因此，轮胎的磨损就会变大，这样就是造成爆胎的情况。

　　2.千万不要超载，因为超载会增加车的负荷，车的承受重量也会加重，遇上紧急的事情不能及时刹车。

3.电动观光车在起步的时候不要太猛，尽量不要拼命的踩刹车。在行驶的时候，尽量保持与前面的车有一定的距离，在颠簸的地段一定要减速行驶。

无锡锡牛电动旅游观光车磨合期操作使用方法

电动观光车的使用寿命，工作的可靠操作和使用的经济性，在很大程度取决于使用初期的磨合，磨合里程为的800公里，如果条件允许，尽量延长为1500Km。

新的电动观光车正式使用前需经过磨合，磨合期间应以较低的速度运行，一般不能满载，不能超载运行。磨合的目的是使零部件配合副进行一个阶段的磨合，改善其表面质量和配合精度，避免车辆早期磨损。

磨合期内应遵守下列规定：

1、避免快速起步、急增速和不必要的紧制动。

2、磨合期内，要严格控制在车速在20Km/h以内。

3、经常检查电池、电控、电机连接线是否发热松动。经常检查减速器、后桥、轮毂及制动鼓的温度，如有过热现象（大于60℃），应检查和排除故障。

4、磨合里程达500Km时，检查转向系统，前悬架和车轮螺母的紧固情况，必要时拧紧，检查制动系统的管路有无渗漏，如发现要及时排除，磨合期后用户要更换变速期润滑油和后桥齿轮油。

5、磨合期内蓄电池不可深放电，磨合期满后，蓄电池也不允许过放电，过放电会很快损坏电池。

6、如果电动观光车初次使用时里程不足额定续行里程的60%，请停止车辆使用，并尽快通知公司售后人员查清原因。

近年来，随着高校的建设发展，适应大学生出行需求的校内电动观光车也应运而生。而校园交通由于其地点的特殊性，复杂性，造成交通管理权责归属的不明确等问题，有关于校园电动观光车的侵权问题也渐渐增多。通过对校内电动观光车承包双方的义务责任等进行深入研究，探究能够为广大在校大学生提供便利并妥善解决问题的对策，具有重要的实践意义。公司坚持采用现代标准化管理模式进行企业管理，管理体系健全，管理制度完善。

伴随高校校区的扩张尤其是组建大学城以及高校扩招等新形势下，高校与社会交流的增多，校园空间的扩张带来的大学生对出行的便捷需求的迅速扩增导致校内电动观光车的盛行。针对日益增多的校内观光车侵权问题，校内电动观光车的交通安全问题与有效解决办法就成为高校校园建设与管理中的重要问题之一。二、电动观光车选购得对其售后服务了解电动观光车的售后服务很重要，当在对其实力、规模进行调查后，还有点在锡牛科技电动车看来***为重要的一点就是该生产厂商售后服务品质怎么好不好，如果选择了一家售后不好的厂商的话将会对客户后期的维护具有相当的影响。

二、校内观光车运行中存在的问题

运行车速过快且缺乏合理规范的行车路线

出于对相关方面对利益的追求，电动观光车的驾驶员在运行途中难免会出现车速过快和缺乏合理规范的行车路线的问题。调查显示，一方面，由于校内电动观光车属于个体运营，在获得收益方面也属于是“多劳多得”的原则，因此，大部分的车队司机都极力提高校内观光车的车速以提高车辆运行的频率。另一方面，校内观光车所行驶的线路只有粗略的行车路线而没有明确的规定，很大程度上是听从乘客需要而选择的，再加之司机的适当调整和决定。出于对成本和乘客需求的满足，司机必定会选择近、快的路线，容易造成交通事故。在使用的时候要给电动观光车适当的加气，但是不要太足，适当就好。

现在的电动观光车以其节能环保、操作方便的的优势，很受一些旅游景区的追捧，广范的应用在景区及度假村等。可以说是游客的代步工具了。那么，要确保其效率及寿命，就得要好好的保养了。

1、充电每次都要充溢，避免中途间断，当车子使用超过15公里的时候就应该及时充电。

2、在充电前记得要把钥匙拔下，并断掉车子电源。

3、充点前查看电瓶内液面高度。坚持高出极板格栅5-10毫米，若电瓶液面缺乏，应该参与的蒸馏水，加水时要确保运用的是洁净的塑料杯或瓷杯，阻止运用金属器皿。

4、充电时阻止明火靠近，要翻开一切的电瓶盖，并坚持充电环境通风。