粉尘的物理化学性质影响车间吸尘设备效率的粉尘的物理化学性质主要有粘性、密度、粒径分布和比电阻11。这些特性主要影响二次扬尘、集尘和电晕除尘效率。在实际生产中，集尘器中的尘埃粒子的充电时间一般比理论上要长，因为尘埃粒子在完全充电之前需要在电场中移动一定距离，所以除尘效率与理想状态不同。根据第车间吸尘设备主体结构耐久性模型的内容，建立了兰州电力修理厂静电除尘器主体结构的耐久性模型，并对各部件和结构进行了耐久性诊断。气流短路、气流湍流以及车间吸尘设备内部结构设计有时导致烟气从灰斗顶部或电场区直接流出，而不是通过电场区。

在车间吸尘设备应用中，通常合理地布置挡板，以减少短气流路径的影响。目前，国内外对除尘器内气流分布的研究主要采用物理模型试验和数值模拟的方法。这两种方法相互补充，相互借鉴。为了解决这一问题，本章介绍了层次分析法、熵权法和模糊数学等方法。数值模拟计算可以减少大量的实验工作，缩短研究周期，迭代更新，发现新的问题和方法，了解车间吸尘设备在更完整的表面上的内部流场。然而，数值模拟结果是否正确，是否与实际生产中遇到的问题相同，都需要物理模型试验来验证。通过物理模型试验，可以更新数值模拟方法，修正模型问题，提高数值计算的精度。车间吸尘设备内气流分布的主要研究内容是气流的均匀性。为了实现气流分布与阻力的平衡，有必要对多孔板的阻力特性进行优化。

车间吸尘设备上壳结构研究的主要内容是除尘效率。对上壳结构形式的研究很少。只有清华大学研究了上壳结构钢柱的力学性能和稳定性能。结果表明，非均匀穿孔能有效改善气流分布，相对速度偏差由82%降低到21%。两个协作性工作研究中也有三个部分。主要研究内容包括：李刚对下钢支架和灰斗共同工作时的力学性能和抗震性能的研究；梁志谦对湿电除尘器主体结构和下钢支架的变形、内力和自振特性的研究。母鸡一起工作。大型灰库车间吸尘设备是一种新型的组合式电除尘器，只有小田和小田对大型灰库的机械特性进行了静载荷和温度分析。没有人研究过下支撑系统与大型灰库的协同工作性能，因此有必要研究车间吸尘设备钢支架与大型灰库的协同工作性能。根据电除尘器钢支架及大型灰库的结构特点和受力形式。

车间吸尘设备主要研究内容如下：（1）建立钢支架与大型灰库协同工作的计算模型。根据电除尘器下部钢支架和大型灰库的受力形式和特点，建立了合理的钢支架与大型灰库协同工作模型。合作模式分为钢支撑和大型灰库两部分。随着计算机硬件和软件的快速发展，现有的CFD软件能够***地模拟各种复杂流场。后，根据两部分的连接形式，建立了合理的协同工作空间有限元模型。（2）对钢支架及大型灰库计算模型进行了静态特性分析。研究了钢支架和大型灰库在不同工况下的变形和应力特性。（3）对钢支架与大型灰库配合使用的计算模型进行抗震性能分析。研究了钢支架和大型灰库在动荷载作用下的自振模式、周期和响应。（4）对比分析了车间吸尘设备不同工况下钢支架与大型灰库协同工作模型及钢支架独立计算模型的变形规律、内力变化、振动模式及响应。

目前，车间吸尘设备主要采用下进风方式，进风位于中间箱与灰斗的过渡位置。许多学者发现，下吸式过滤机内腔流场分布不均匀的问题十分突出。虽然提出了不同的干扰流场分布的方法，但流场分布的均匀性得到了很大的改善，不同滤筒之间的空气处理能力差异仍然严重。但是，由于低温电除尘技术对含硫量的要求较高，对于燃用高硫煤的燃煤电厂，不推荐采用低温电除尘技术。为了解决这一问题，本文提出了一种新型上空气过滤器，并采用数值模拟的方法分析了上空气过滤器内部的流场分布，并与下空气过滤器进行了比较。分析结果表明，上空气过滤器可以控制二次扬尘，降低气流对过车间吸尘设备滤器和各过滤器的冲刷作用。气流分布均匀性优于下吸式过滤器。研究发现，由于上进气滤筒的结构，靠近中间箱四角的滤筒的空气处理能力明显高于其他滤筒。另外，在方形盒结构上安装滤筒后，盒体的空间利用率较低。为了改变这种情况，车间吸尘设备采用了圆盒结构，并采用了圆盒结构的滤筒。流场分析表明，圆柱形过滤器比方形过滤器具有更高的空间利用率和更均匀的流场分布。